AEP-4821: програма оцінювання впливу навантаження

Що це таке

AEP-4821, Load Effects Assessment Program (LEAP), - це Allied Engineering Publication NATO. Edition A Version 1 була promulgated у грудні 2019 року. У формулюванні мети сказано: «надати рекомендації щодо розробки та проведення Load Effects Assessment Program (LEAP) для вимірювання мобільності Warfighter і допомоги в розробці, закупівлі та оцінюванні впливу спорядження Dismounted Soldier Systems (DSS) на мобільність Warfighter» (пункт 1.1). Документ охоплює STANREC 4821, тож як і кожен AEP, сам по собі він не є ратифікованою угодою.

Рекомендація NATO, а не ратифікована угода

Документ прямо каже, що рекомендує, а не вимагає: «Державам рекомендується застосовувати наведені нижче принципи під час вимірювання впливу навантаження на мобільність» (пункт 1.1). Оскільки його охоплює STANREC, а не STANAG, за ним немає зобов'язання з ратифікації. Він не має механізму безпосередньо зобов'язати постачальника; він стає актуальним лише там, де замовник, національний випробувальний орган або контракт вирішують провести випробування в стилі LEAP для конкретного зразка спорядження.

Два випробування, без порогу pass/fail

LEAP складається з двох випробувань - смуги перешодів і походу, - і жодне не задає числової вимоги до мобільності. Обидва порівнюють результати учасника в поточному комплекті спорядження з результатами в кандидатному зразку, а пункт 3.1 вимагає: «Протоколи випробувань мають бути однаковими між цими двома тестами». Смуга перешодів «може бути самостійним випробуванням», навантажуючи спорядження короткий час, тоді як похід «є доповненням», що навантажує спорядження довше і може перевірити те, чого смуга не охоплює (пункт 1.2). Мета, за формулюванням документа, - «повторюваний стандарт оцінювання для визначення впливу різних бойових навантажень, різних інтеграційних рішень і різних зразків спорядження під час розробки та закупівель» (пункт 3.3), а не сертифікація за фіксованою планкою.

Смуга перешодів: чотирнадцять станцій менш ніж за десять хвилин

Смуга розміщується в «зоні 50 на 30 метрів» і описується як «одинадцять перешодів, три станції людської продуктивності, вимірювання амплітуди рухів і антропометрії та станція стрільби без бойових боєприпасів», більшість проходять «менш ніж за десять хвилин» (пункт 3.2). Пункт 3.9 викладає станції по черзі: тунель і люк (лазіння та повзання), спринт 20 метрів, сходи та драбини, agility run між п'ятьма прапорами та бар'єрами, перетягування «пораненого» ременем plate carrier, два підйоми у вікно, rush між розташованими в шахматному порядку мішками з піском, балансувальна балка, низьке повзання з переворотом посеред ділянки, внутрішні та зовнішні дворові стіни, станція точності стрільби (п'ять пострілів за п'ятнадцять секунд з неопорного колінного положення), вертикальний стрибок з датчиком на килимку, станція перенесення ваги з переміщенням каністри боєприпасів 14 кг між платформами, завершення суб'єктивним опитувальником.

Що вимірює випробування

Пункт 3.5 фіксує час проходження та проміжні часи, висоту вертикального стрибка, швидкість роботи з навантаженням, час і точність стрільби та суб'єктивні оцінки гнучкості, об'єму, ваги, спритності та втоми, разом із тим, що документ називає «Percentage of body weight to load carried in relation to performance decrement». Також збирають дані про учасників (вік, стать, звання, роки служби, ротації, посаду, попередні травми, самозвітний розмір спорядження), антропометрію (зріст, вага, висота тулуба та шиї, обхват талії та грудей) та показники амплітуди рухів з goniometer, Wells and Dillon apparatus, inclinometer і digital level.

Проведення учасників

Перед контрольованим проходом учасники отримують інструктаж з безпеки та орієнтацію на смузі; пункт 3.7 прямо каже: «Тренувальні проходи не обов'язкові, якщо смуга використовується для фізичної підготовки без збору даних». Якщо спорядження не проходить безпечно в тунель, тунель обходять «у проході для цієї конкретної конфігурації спорядження» (пункт 3.7). Оцінювальні проходи повторюють для різних комплектацій, з мінімум 45 хвилин спокою між проходами для відновлення пульсу, одним співробітником на учасника і не більше двох учасників на смузі одночасно, щоб уникнути зіткнень і не розподіляти увагу дослідників і спостерігачів з безпеки (пункт 3.8). Щодо ризиків документ зазначає, що вони «обмежені тим, що очікується при проходженні будь-якої смуги перешодів або витривалості в бойовому навантаженні (наприклад, ковзання, спотикання, падіння, зневоднення та опорно-руховий травматизм)», і що ці ризики «мінімізуються згідно з правилами безпеки кожної держави» (пункт 3.10). Окремої процедури згоди документ не описує, окрім початкового інструктажу з безпеки.

Похід: довше випробування для спорядження, яке смуга не перевіряє

Похід триває «12-20 кілометрів темпом 4 кілометри на годину» по «покращених і непокращених дорогах з мінімальним або помірним рельєфом», у контрольованому постійному темпі маршу, з водою як «єдиним прийомом рідини» (пункт 4.2). Інструментування включає секундоміри, physiological status monitor (температура ядра, пульс, частота дихання, температура шкіри), inertial measurement unit для зміни кута тулуба та датчики контактного тиску в зоні плечей (пункт 4.3). Вимірюють відхилення від заданого темпу маршу, різницю метаболічної роботи, зміни кроку та кута тулуба, опитування комфорту, навантаження та body-mapping (пункт 4.4), з базовим assault load з конфігурації смуги перешодів, повторюваним з відновленням між комплектаціями (пункт 4.5).

Хто перевіряє і на що дивиться

AEP-4821 не називає орган сертифікації чи схему аудиту. LEAP - спільна методика випробувань «для однозначного визначення впливу нового спорядження DSS на мобільність і продуктивність солдата» (пункт 3.1) шляхом прямого порівняння, а не через зовнішнього оцінювача. Хто проводить випробування - національна програма закупівель, дослідницька організація чи команда оцінювання замовника, - той і інтерпретує результати.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з AEP-4821 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.