AEP-4050 символи для органів керування військових транспортних засобів

Що це таке

Що регулює AEP-4050

AEP-4050 - це союзна інженерна публікація NATO, яка рекомендує стандартизовані символи для позначення функції органів керування у військових транспортних засобах: піктограму біля перемикача, кнопки чи важеля, що повідомляє тому, хто ним користується, для чого він призначений. Публікація не має на меті вигадати власний набір символів: "the majority of such symbols will be found in civil standards, notably ISO standards 2575 and 7000 and SAE - J2402", і AEP-4050 наводить ці цивільні символи для довідки у своєму додатку B. Там, де функція властива саме військовому транспортному засобу й не має відповідника в цивільному стандарті, AEP-4050 дає власні символи в додатку A. Держави фіксують свою згоду застосовувати цю публікацію в STANREC 4050 - це рекомендація, а не ратифіковане зобов'язання: державам пропонують застосовувати AEP-4050, а не зобов'язують їх так, як STANAG зобов'язує державу, що його ратифікувала.

Додаток A: символи, властиві саме військовим транспортним засобам

Для функцій, які не мають символу в цивільному стандарті, AEP-4050 подає власні: трюмний насос, світлове маскування (B.O.), фара для руху зі світловим маскуванням, маркерний вогонь колони під світловим маскуванням, миготіння дальнього світла, гідравліка, інфрачервоне обладнання, загальний застережний сигнал, загальний сигнал тривоги, керування апареллю (відкриття та закриття) в окремих версіях для гусеничних і колісних засобів, а також роз'єм зовнішнього запуску. Кожен запис закріплює назву, місце, де символ розміщують на органі керування або біля нього, і того, хто має за ним слідкувати. За всіма цими символами слідкує водій, крім інфрачервоного обладнання та роз'єму зовнішнього запуску, за якими має спостерігати весь екіпаж.

Додаток B: символи, які вже охоплені цивільними стандартами

Довший перелік - це повсякденні органи керування, для яких цивільний символ уже існує: кондиціювання повітря, акумулятор, повітряна заслінка, зчеплення, передпусковий підігрів дизельного двигуна, блокування диференціала (міжколісного та міжосьового), покажчики автоматичної коробки передач для руху, нейтралі, стоянки та заднього ходу, вимкнення двигуна, запуск двигуна, подача свіжого повітря, паливо, ручний привід дросельної заслінки, дальнє світло, обігрів салону, ближнє світло, прилад нічного бачення, рециркуляція повітря, вентилятор, лебідка, а також обдування та очищення лобового скла. AEP-4050 жодного з них не перевизначає: він указує на ISO 2575, ISO 7000 або SAE J2402 щодо самого символу й перелічує функцію, щоб читач міг знайти потрібний.

Чого він не охоплює

AEP-4050 не встановлює ні процесу проєктування, ні приймального випробування, ні циклу перевірок чи аудитів для підтвердження того, що поставлений транспортний засіб справді має правильні символи. Це довідковий перелік, а не стандарт системи управління чи приймання, і він не називає ні органу сертифікації, ні схеми оцінювання: перевірка маркування засобу належить до того приймального процесу, який застосовує контракт замовника, а не до самого AEP-4050.

AEP-4050 публікує NATO, і він внесений безкоштовно до NATO Standardization Document Database. ComplyTrain не продає документів NATO, і ми не розміщуємо їхніх копій.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з AEP-4050 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.