STANAG 4195: лабораторні випробування дизельних, бензинових і газотурбінних двигунів

Що це таке

STANAG 4195 - це стандартизаційна угода НАТО щодо стандартного лабораторного випробування дизельних і бензинових двигунів та газотурбінних двигунів, яка охоплює публікацію AEP-05. Видання 1 затвердили 14 листопада 1985 року; спонсорами виступили CNAD, AC/225 NAAG, LCGLE. Її мета - визначити методи випробувань і стандартні умови так, щоб будь-яка держава НАТО могла провести те саме лабораторне випробування або прочитати й покластися на результати випробування, проведеного в лабораторії іншої держави НАТО за ідентичними методами.

НАТО не оприлюднило STANAG 4195 та AEP-05. Ця сторінка описує їх на основі публічної національної імплементації - чеського оборонного стандарту ČOS 280001 (1-ше видання, зміна 2, 2025). Він зазначає, що вводить STANAG 4195 видання 1 та AEP-05 видання 3 в чеську практику лабораторних випробувань поршневих двигунів із іскровим і компресійним запалюванням та згорального турбінного устаткування, що використовується для приведення в рух військової техніки. Національна імплементація може додавати власні вимоги та застереження, тож розглядайте наведене нижче як зміст чеської імплементації, а не як власний текст НАТО.

Що чеська імплементація вимагає від випробування

ČOS 280001 встановлює окремі, але паралельні режими випробувань для згоральних турбін і для дизельних та бензинових поршневих двигунів. Кожне повне випробування охоплює приробіток за програмою виробника, повну зовнішню швидкісну характеристику за повного й часткового навантаження (85%, 70%, 50% та 25% повного навантаження на кожному випробовуваному режимі обертів), тривалий пробіг, повторне зняття повної характеристики, а потім розбирання, огляд і вимірювання окремих деталей. Тривалий пробіг триває 400 годин і поділяється на чотири стогодинні періоди, кожен з яких складається з десяти десятигодинних випробувальних циклів зі змінними обертами й навантаженням. У кожному періоді устаткування зупиняють щонайменше на 8 годин не менш ніж п'ять разів. Технічне обслуговування, заміну оливи та фільтрів дозволено лише між періодами. Для дизельних двигунів димність відпрацьованих газів під час випробування не повинна перевищувати 4,5 за шкалою Bosch.

Стандарт фіксує умови, за яких проводять і вимірюють випробування: температуру всмоктуваного повітря утримують близькою до 25°C, втрата тиску всмоктуваного повітря та протитиск відпрацьованих газів становлять відповідно (25±5) мбар і (40±5) мбар за номінальної потужності, температура палива на вході в насос - (30±3)°C, а для двигунів із рідинним охолодженням температура охолоджувальної рідини на виході - (96±3)°C. Для кожної записуваної величини задано точність вимірювання: від крутного моменту й вихідних обертів (±0,5%) та витрати палива (±1%) до температури всмоктуваного повітря (±1°C) і різних тисків (0,25-50 мбар залежно від того, який саме). Несправності, зафіксовані під час випробування, класифікують як часткові (легкі, середні чи важкі за обсягом потрібного ремонту) або повні (аварійні чи такі, що вичерпали ресурс). Після 400-годинного випробування й підсумкового огляду відповідальний державний орган вирішує, чи відповідає устаткування AEP-05.

Сам протокол випробування теж регламентований: фотографії устаткування та його встановлення на випробувальному стенді, перелік установленого допоміжного обладнання, усі виміряні значення у формі запису, передбаченій стандартом, перелік несправностей і ремонтів, звіт про стан розібраного устаткування з фотографіями основних деталей, запис витрати й аналізу оливи за час тривалого пробігу, аналіз палива, а також сертифікати на використані пальне й мастильні матеріали.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 4195 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Сухопутні озброєння»

• AEP-3.12.1.5AEP-3.12.1.5 військова класифікація навантаження мостів, поромів, плотів і транспортних засобів
• AEP-64AEP-64 системи фарб, стійкі до хімічних агентів і засобів дезактивації
• AEP-65AEP-65 - метод випробування лакофарбових систем, стійких до хімічних агентів
• AEP-94AEP-94 - оцінювання проникнення крізь шкіру для несмертельних снарядів
• AEP-97AEP-97: багатокаліберний посібник з випробувань і контролю боєприпасів до стрілецької зброї NATO
• AEP-98AEP-98 точна оцінка нелетальної кінетичної зброї та боєприпасів