Українська
Почати безкоштовну пробну версію
Меню
Українська

AAMedP-1.16

AAMedP-1.16 вимоги до захисних комплектів CBRN для льотного складу

Розробники, виробники та національні органи, відповідальні за захисні комплекти CBRN для льотного складу

Мінімальні фізіологічні та експлуатаційні вимоги NATO до захисних комплектів CBRN, які льотний склад носить у польоті; до постачальника вони доходять через покривний STANAG і через договір чи національну програму, що їх називає.

Видання
A
Опубліковано
2018-07
ЦЕЙ ДОКУМЕНТ Угода Містить вимоги Сертифікат організації Оцінка виробу чи конструкції СОЮЗНИЦЬКА МЕДИЧНА ПУБЛІКАЦІЯ · ВИДАННЯ A · 2018-07 AAMedP-1.16 Фізіологічні вимоги до комплектів ЗРХ захисту екіпажу Мінімальні фізіологічні та експлуатаційні вимоги NATO до ЗРХ-захисних комплектів екіпажу в польоті, доведені до постачальника через STANAG, що їх охоплює, та відповідні публикації. УГОДА STANAG 3943 Угода, яка вводить цю публікацію в дію. ДЕ МІСТЯТЬСЯ ВИМОГИ AAMedP-1.16 Мінімальні фізіологічні та експлуатаційні вимоги NATO до ЗРХ-захисних комплектів екіпажу в польоті, доведені до постачальника через STANAG, що їх охоплює, та відповідні публикації. Постачальник виконує AAMedP-1.16, коли контракт або національна інструкція називає його, зазвичай через STANAG 3943. Адресовано: розробник, національний орган. Покрито STANAG 3943. AAMedP-1.16 не передбачає акредитованого чи notified body органу чи схеми самодекларування для організації чи комплекту; наведено фізіологічні та експлуатаційні вимоги. До постачальника доходить, коли його називає контракт, тендер або національна інструкція. Нікого щодо цього документа не сертифікують. Держави звітують про ратифікацію; сертифікат компанії не видають.

Що це таке

AAMedP-1.16 - це Allied Aeromedical Publication (AAMedP) NATO, що задає мінімальні фізіологічні та експлуатаційні вимоги до захисних комплектів, які льотний склад носить у польоті проти хімічних, біологічних, радіологічних і ядерних (CBRN) загроз. Це Edition A, Version 1, поширене в липні 2018 року, і його покриває STANAG 3943 - угода, через яку держави NATO беруть на себе зобов'язання щодо нього.

Документ існує для того, щоб респіратори, захисні шоломи та пов'язаний з ними одяг, якими держави NATO забезпечують свій льотний склад, давали узгоджений, визначений рівень захисту очей і органів дихання, а не для того, щоб специфікацію окремо визначала кожна держава чи виробник. Він написаний наскрізь у формулюваннях про те, чого має досягати "the aircrew protective assembly shall", і опрацьовує вимогу пункт за пунктом, а не описує програму випробувань чи систему управління.

До кого він звернений і як доходить до постачальника

AAMedP-1.16 звернений до того, хто проєктує, виготовляє та постачає захисний комплект CBRN для льотного складу держави NATO: до розробника чи виробника обладнання, який працює за пунктом документа, і до "participating nations", на які документ прямо покладає обов'язки щодо взаємосумісності та застережень. До самого льотного складу, який носить комплект, він не звернений: це ті, кого комплект захищає, а не ті, кому документ дає вказівки.

Силу він має через покривний STANAG 3943, яким держава NATO бере на себе зобов'язання щодо нього. Держава може ратифікувати із застереженням, і в обліковому записі про поширення цього видання таке є: одна держава-учасниця зафіксувала, що наразі не має обладнання для захисту свого льотного складу в середовищі CBRN. Для компанії чесним тригером є договір або національна технічна вимога, що називає AAMedP-1.16 чи покривний STANAG. Документ не доходить до постачальника самим фактом свого існування; його має залучити технічна специфікація замовника.

Що має забезпечувати комплект

Пункт загальних вимог охоплює зручність і мінімальне втручання у виконання бойового завдання, і в польоті, і на землі, а також сумісність із катапультуванням, розкриттям парашута, зниженням, приземленням і аварійним покиданням, зокрема покиданням під водою. Поряд із цим комплект і пов'язані з ним системи мають забезпечувати внутрішній зв'язок, послаблення шуму, захист від гіпоксії при використанні з системами подачі кисню, захист від зіткнення з птахом, від набігаючого потоку та удару, можливість пити, сумісність з коригувальними та захисними лінзами й електронно-оптичними пристроями, протипожежний захист, спосіб видалити слиз або блювотні маси без втрати захисту CBRN, можливість вирівняти тиск у вухах і пазухах, захист від холодових уражень і захист від теплового випромінювання ядерного вибуху.

Окремий пункт задає потрібний коефіцієнт захисту комплекту від аерозольних, рідких і твердих агентів, включно зі зниженим резервним рівнем на випадок відмови подачі газу під надлишковим тиском. Ще один перелічує умови застосування, відповідність яким треба показати: тривалість безперервного носіння, використання на землі та на кораблі, знижений атмосферний тиск на висоті, діапазон температур навколишнього середовища і тривале прискорення, з додатковими умовами для високоманеврених літаків, а також для гвинтокрилих і допоміжних апаратів, що літають з відкритою кабіною. AAMedP-1.16 формулює це як вимоги на рівні пунктів; конкретні числа - інженерна справа того, хто проєктує та кваліфікує комплект, а не те, що відтворює ця сторінка.

Маса, розміри та матеріали розглянуті окремо: захисний шолом має бути якомога легшим, з рівномірно розподіленою масою, розмірного ряду, що підходить переважній більшості льотного складу, з індивідуальним припасуванням для решти, виготовлений із безпечних для шкіри нетоксичних матеріалів у місцях контакту з головою та шиєю і вогнетривкий.

Надягання, дезактивація та дихальні характеристики

Той, хто носить комплект, має мати змогу надягти і зняти забруднений комплект, проходячи через Contamination Control Area, сам не забруднившись, а респіратор має витримувати повторну дезактивацію для повторного використання або безпечно використовуватися забрудненим, причому процес дезактивації не повинен погіршувати ані матеріали, ані коефіцієнт захисту.

Пункт про дихальні характеристики охоплює опір диханню, склад газу, що подається, додатковий мертвий дихальний простір, надлишковий тиск в очному та ротоносовому відсіках, а також захист від задухи й від захлинання, якщо подача газу припинилася або маску занурено у воду. Для літальних апаратів з індивідуальним кисневим обладнанням пункт прямо каже, що дихальні складові комплекту "shall meet the requirements of" STANAG 3198, а також STANAG 3865 там, де він застосовний. Це формулювання сильніше за побіжну згадку, бо називає конкретну обов'язкову залежність, а не додаткове читання. STANAG 3865 лежить поза нашим каталогом.

Ще один пункт вимагає засобу, яким той, хто носить комплект, може перекрити ніздрі й однією рукою в рукавичках CBRN виконати маневр вирівнювання тиску, для застосування вище зазначеної висоти під час зниження. Пункт про зір охоплює оптичну якість, відсилаючи щодо оптичних характеристик самого захисного скла до специфікації Міністерства оборони Сполученого Королівства (MOD (UK) DTD Specification N/1218) та до військової специфікації США (US MIL-V-43511B), обидві поза власним каталогом NATO, а поряд із цим захист від набігаючого потоку, зіткнення з птахом і сонячного засліплення, сумісність із приладами нічного бачення та засобами захисту очей від лазера, можливість установити коригувальні лінзи і захист від запотівання з резервним способом його усунення.

Надійність, обслуговування та взаємосумісність

Пункт про надійність і ремонтопридатність вимагає мінімального напрацювання між відмовами, зіставленого з обладнанням, яке замінюють, ремонту силами тих самих техніків, які вже обслуговують це обладнання, без тривалого додаткового навчання, а також зазначених очікуваних термінів зберігання та служби. Він також згадує, як бажане, а не обов'язкове, випробування за принципом придатний або непридатний, здатне перевірити захист CBRN, який дає комплект; це випробування виробу, що перебуває в експлуатації, а не аудит організації, яка його спроєктувала чи виготовила.

Пункт про інтеграцію та взаємосумісність вимагає, щоб комплект інтегрувався з наявним спорядженням льотного складу там, де це можливо, і був сумісний з основною функцією члена екіпажу на його робочому місці. Він також прямо зобов'язує держави-учасниці повідомляти одна одній на запит, які з'єднання потрібні для приєднання респіраторів до кисневих систем літальних апаратів іншої держави; цей пункт посилається на STANAG 4155. Два додатки містять рекомендовані максимальні значення опору диханню для різних категорій літальних апаратів; це інженерні довідкові таблиці для того, хто випробовує чи проєктує респіратор, і ця сторінка їх не відтворює.

Чого він не охоплює

AAMedP-1.16 не встановлює схеми сертифікації, і жодна організація не може бути сертифікована за ним: він не називає ані акредитованого органу, ані нотифікованого органу, ані процедури самодекларування. Він також не визначає сам, за чим комплект випробовують на практиці; це справа того національного органу із закупівель чи кваліфікації, який держава-учасниця веде в межах власної програми озброєння і якого документ не називає. Не охоплює він і ідентифікації агентів CBRN, хімії дезактивації чи медичної та фізіологічної підготовки льотного складу; це лежить в інших публікаціях.

Покладіть AAMedP-1.16 на систему, яка зберігає докази

Документи, навчання, ризики й докази в одному місці, зі слідом, який запитує аудитор.

Як ми допомагаємо

AAMedP-1.16 - це специфікація фізичної конструкції та характеристик, а не стандарт системи управління чи документообігу, тому змістовна робота з його виконання, тобто проєктування респіратора та захисного шолома, кліматичні випробування та випробування за принципом придатний або непридатний, кваліфікація матеріалів, лежить на інженерах зі спорядження льотного складу та на випробувальних лабораторіях, а не на програмному забезпеченні.

ComplyTrain підтримує документальний слід навколо цієї роботи: записи про проєктування та верифікацію, які показують, на який пункт відповідає кожен результат випробування, записи про підготовку льотного складу й техніків щодо надягання, знімання, дезактивації та процедур Contamination Control Area, записи про обслуговування й ремонт за вимогами надійності, а також аудиторський слід, який може переглянути представник замовника з якості. ComplyTrain не проєктує і не випробовує захисних комплектів CBRN, не перевіряє коефіцієнта захисту чи опору диханню і не заміняє національного органу або випробувальної лабораторії, які кваліфікують комплект в експлуатації.

Які стандарти застосовні до конкретного договору і на якому рівні, визначає договір і пункт замовника про якість, а не ми. Оглядач стандартів показує, що ще стоїть поруч з AAMedP-1.16, зокрема STANAG, від яких він залежить. Якщо ви вже виконуєте цю інженерну роботу та роботу з постачання і вам потрібне контрольоване місце для зберігання доказів, поговоріть з нами.

Стандарти, на які він посилається

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з AAMedP-1.16 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Запитання

Чи є AAMedP-1.16 обов'язковим?

Він має силу через STANAG 3943, угоду, якою держава NATO бере на себе зобов'язання щодо нього, і держава може ратифікувати із застереженням: для цього видання одне таке зафіксовано. Чи дійде він до конкретного постачальника, залежить від того, чи називає його договір або національна технічна вимога; сам собою документ не застосовується.

Чи може компанія бути сертифікована за AAMedP-1.16?

Ні. AAMedP-1.16 не називає ані акредитованого органу, ані нотифікованого органу, ані схеми самодекларування і не описує процедури, якою організація отримала б сертифікацію за ним. Найближче до цього - згадане в ньому бажане випробування захисту CBRN комплекту, що перебуває в експлуатації, за принципом придатний або непридатний, а це випробування виробу, а не сертифікат організації.

У чому різниця між AAMedP-1.16 і STANAG 3943?

STANAG 3943 - угода, через яку держави NATO беруть на себе зобов'язання користуватися AAMedP-1.16; AAMedP-1.16 - технічний документ, який власне задає фізіологічні та експлуатаційні вимоги. STANAG - це те, як вимога набуває сили, а не те, де вона написана.

Чи містить AAMedP-1.16 конкретні випробувальні значення або порогові рівні?

Сам документ задає коефіцієнти захисту, умови навколишнього середовища та інші інженерні пороги пункт за пунктом, а також два додатки з рекомендованими значеннями опору диханню. Ця сторінка описує, що охоплює кожен пункт, а не відтворює ці числа: вони є інженерною справою того, хто кваліфікує конкретний комплект за самим документом.

Хто оцінює захисний комплект льотного складу за AAMedP-1.16?

AAMedP-1.16 не називає органу, який оцінює. Він залишає оцінювання тому національному органу із закупівель чи кваліфікації, який держава-учасниця веде в межах власної програми озброєння, що узгоджується з тим, як застереження та впровадження фіксуються окремо для кожної держави в обліковому записі документа про поширення.

Що робить ComplyTrain

Одна система для всієї програми відповідності. Почніть із модуля, який потрібен найбільше.

  • Форми та подальші дії

    Збирайте інформацію щоразу однаково та наперед визначте, що буде далі.

  • Контроль і гарантії

    Знайте, чи ваші контролі справді працюють, а не лише те, що вони існують на папері згідно з політикою.

  • Планувальник проєктів

    Перетворіть знайому вам роботу з відповідності на план із відповідальними, залежностями та датами.

  • Відповідність продукту вимогам

    Знайте, що можете запропонувати, і майте докази для кожної конфігурації, у якій це пропонуєте.

  • Звітність та аналітика

    Вісім готових звітів у всіх модулях. Формуються за розкладом, надсилаються і зберігаються там, де лежать докази.

  • Моніторинг медіа

    Галузеві новини, важливі для вашої організації. Штучний інтелект читає й оцінює їх, а потім надсилає вам добірку за розкладом вашою мовою.

  • Гранти й тендери

    Штучний інтелект зчитує тендерну документацію та виокремлює вимоги, терміни й правила. Далі він допомагає підготувати відповідь на основі ваших затверджених матеріалів, а кожен крок ви переглядаєте самостійно.

  • Управління стейкхолдерами та постачальниками

    Єдиний актуальний реєстр постачальників і партнерів, від яких залежить ваша робота. Для кожного з них проведено оцінку ризиків, повторна оцінка відбувається за графіком, і всі вони напряму пов'язані з вашим реєстром ризиків.

  • Керування вимогами

    Побачте кожну вимогу, з якою ви маєте справу - за всіма стандартами, а також за вашими договорами й політиками - пов'язану з документами, доказами та процесами, які її виконують.

  • Управління ризиками

    Виявляйте, оцінюйте, опрацьовуйте та переглядайте ризики в одному місці. Штучний інтелект допоможе кожному провести повноцінну оцінку, а за кожним рішенням залишиться доказова база.

  • Управління навчанням

    Призначайте навчання, підтверджуйте його засвоєння та зберігайте записи про компетентність, які запитує аудитор.

  • Керування документами

    Створюйте документи з відповідності за допомогою ШІ, контролюйте кожну версію та експортуйте їх у гарному фірмовому оформленні. Усе в одному місці.

  • Управління якістю

    Аудити, коригувальні дії, процеси та погодження - в одній системі управління якістю зі структурою за ISO 9001.

Нове в ComplyTrain

  • Три партнери, три держави-члени, одна доказова база

    Правило про консорціум EDF зазвичай цитують так: три учасники з трьох держав-членів. Але за словом «незалежні» тихо ховається ще одна умова - про контроль. А ще є два винятки, які скасовують це правило повністю.

  • EDIP: що змінилося 30 грудня 2025 року

    Європейська програма оборонної промисловості (EDIP) діє з грудня 2025 року. Вона має власне фінансування, власні правила та власні терміни. Багато публікацій досі написані так, ніби Європейський оборонний фонд (EDF) - єдиний інструмент.

Інші стандарти в темі «Повітряні операції»

  • AAEP-01AAEP-01 - наземна зарядка основних акумуляторів літака
  • AAEP-02AAEP-02 - з'єднання для статичного заземлення літаків і наземного обладнання
  • AAEP-05AAEP-05 - стійкість літака до портативних електронних пристроїв
  • AAGSP-01AAGSP-01 - характеристики азоту та обладнання для заправки
  • AAGSP-02AAGSP-02 - характеристики дихального кисню та обладнання для заправки ним
  • AAGSP-03AAGSP-03 - характеристики придатного для дихання повітря для літаків на землі

Робота з відповідністю не мусить жити в документах і таблицях

Побачте ComplyTrain на прикладі ваших власних процесів під час 30-хвилинної демонстрації разом із вашим керівником з якості або відповідності.