Підготовка до вашого першого сертифікаційного аудиту ISO 9001
Що охоплюють аудити етапу 1 та етапу 2, як заздалегідь провести аналіз розривів за кожним пунктом і які документи аудитор очікує побачити.
AASSEP-11
AASSEP-11 - попереджувальні стрічки на пристроях безпеки «Aircraft-on-Ground»
Персонал обслуговування та ТО літаків, що встановлює та знімає попереджувальні стрічки на пристроях безпеки «Aircraft-on-Ground»
AASSEP-11 вимагає, щоб пристрої безпеки «Aircraft-on-Ground», наприклад блокувальні штифти шасі, мали попереджувальну стрічку про зняття перед польотом.
- Видання
- A
- Опубліковано
- 2024-05
Що це таке
AASSEP-11, Allied Aircraft Servicing and Standard Equipment Publication про попереджувальні стрічки, - NATO стандарт видимого маркера на пристрої безпеки «Aircraft-on-Ground»: висувний блокувальний штифт шасі, замок органу керування чи подібний пристрій, який знімають перед польотом. Покривається STANAG 3714, угодою NATO про застосування, а не окремим технічним шаром зверху. Видання A, версія 1 promulgated у травні 2024 року.
Вимога стрічки та конструктивні деталі, яких ця сторінка не відтворює
Мета публікації пряма: забезпечити, щоб пристрої «Aircraft-on-Ground» завжди мали стрічку-попередження про зняття перед польотом. Далі задаються базові конструктивні ознаки стрічки: видимість, стійкість у експлуатації, надійне кріплення, щоб нічого не відірвалося і не створило небезпеку. Ця сторінка не відтворює колір, розміри чи формулювання документа; відтворення технічного тексту NATO - умова ліцензії, і принаймні одна країна записала резервацію проти частини пункту, тож деталі не однакові скрізь.
Окремий пункт безпеки
Окремо від вимоги стрічки AASSEP-11 містить загальний пункт «Defence Against Terrorism»: обладнання та матеріали літака маркують, обробляють і зберігають проти доступу та втручання неуповноважених, інспектують і засвідчують перед використанням, обслуговування та ТО літака - лише уповноваженим персоналом. Документ не пояснює, чому публікація про стрічку містить цей пункт; обидві вимоги просто в одному короткому документі.
Для кого написано і як поширюється
AASSEP-11 звертається до практики обслуговування та ТО літака, а не називає виробника чи національний орган; у пункті безпеки сказано, що роботу «shall be performed ONLY by authorized personnel». Поширюється через національну угоду: країни фіксують зобов’язання в STANAG 3714, публікація чинна з отримання після угоди. Для постачальника чи оператора доходить через національну вимогу або контракт, що називає документ, а не через сам факт існування.
Як перевіряють
AASSEP-11 не називає сертифікації, аудиту чи акредитації, і ніде не описано орган, що оцінює відповідність організації. Де в документі «certified», йдеться про перевірку обладнання перед використанням, а не організації: відповідне обладнання інспектують і засвідчують за цілісність і надійність перед використанням. Немає акредитованого сертифікаційного органу, державного нагляду чи notified body.
Як отримати документ
AASSEP-11 публікує NATO Standardization Office; як і кожен документ стандартизації NATO, без плати. Авторитетне джерело - Standardization Document Database; національний орган стандартизації також може надати копію. Ми вказуємо NATO в каталозі і не продаємо та не розміщуємо копію.
Як ми допомагаємо
AASSEP-11 описує роботу на стоянці та в ангарі: встановлення та зняття стрічки та безпечна обробка обладнання - не функція платформи відповідності. Організації потрібно показати, що процедури наземного обслуговування та безпеки відображають публікацію, що персонал з обслуговування та ТО ідентифікований як уповноважений, і що можна надати запис авторизації разом з інспекціями з пункту безпеки. ComplyTrain зберігає процедури як контрольовані документи, відстежує навчання та авторизацію та дає аудитору ланцюжок від процедури до запису, хто мав право її виконувати.
ComplyTrain не встановлює чи не знімає стрічку, не інспектує обладнання перед використанням і не вирішує, яка національна процедура чи контракт застосовуються. Це залишається за наземною бригадою та сторонами контракту.
Який рівень наземних стандартів на контракті і чи діє AASSEP-11 чи національний аналог, визначають контракт і якісна умова замовника. Скористайтеся оглядачем для контексту програми і поговоріть з нами про документування відповідності.
Запросити доступ до цього стандарту
Розкажіть, як ви плануєте працювати з AASSEP-11 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.
Дякуємо. Ваш список уже прямує до вашої поштової скриньки, і ми повернемося до вас щодо того, що передбачає робота з цими стандартами в ComplyTrain, зазвичай протягом одного робочого дня.
Запитання
Чи обов’язковий AASSEP-11?
Сам по собі ні. AASSEP-11 зобов’язує країну після згоди з STANAG 3714. Чи стосується постачальника чи контракту - контракт і якісна умова замовника.
Який колір або розмір має мати стрічка?
Ця сторінка не описує конструктивну специфікацію стрічки. AASSEP-11 задає базові ознаки видимості, стійкості та кріплення; принаймні одна країна записала резервацію проти частини пункту, тож деталі можуть відрізнятися. Авторитетне джерело - поточний текст п. 1.2 для того, хто робить або постачає стрічку.
Чи є сертифікація за AASSEP-11?
Ні. Не названо сертифікації, аудиту чи акредитації. «Certified» - інспекція обладнання перед використанням, а не оцінка організації; немає акредитованого органу, нагляду чи notified body.
Що таке STANAG 3714?
STANAG 3714 - NATO Standardization Agreement, що покриває AASSEP-11. Механізм, яким країни-учасниці беруть на себе цю Allied Publication, а не окрема технічна вимога зверху.
Що робить ComplyTrain
Одна система для всієї програми відповідності. Почніть із модуля, який потрібен найбільше.
Форми та подальші дії
Збирайте інформацію щоразу однаково та наперед визначте, що буде далі.
Контроль і гарантії
Знайте, чи ваші контролі справді працюють, а не лише те, що вони існують на папері згідно з політикою.
Планувальник проєктів
Перетворіть знайому вам роботу з відповідності на план із відповідальними, залежностями та датами.
Відповідність продукту вимогам
Знайте, що можете запропонувати, і майте докази для кожної конфігурації, у якій це пропонуєте.
Звітність та аналітика
Вісім готових звітів у всіх модулях. Формуються за розкладом, надсилаються і зберігаються там, де лежать докази.
Моніторинг медіа
Галузеві новини, важливі для вашої організації. Штучний інтелект читає й оцінює їх, а потім надсилає вам добірку за розкладом вашою мовою.
Гранти й тендери
Штучний інтелект зчитує тендерну документацію та виокремлює вимоги, терміни й правила. Далі він допомагає підготувати відповідь на основі ваших затверджених матеріалів, а кожен крок ви переглядаєте самостійно.
Управління стейкхолдерами та постачальниками
Єдиний актуальний реєстр постачальників і партнерів, від яких залежить ваша робота. Для кожного з них проведено оцінку ризиків, повторна оцінка відбувається за графіком, і всі вони напряму пов'язані з вашим реєстром ризиків.
Керування вимогами
Побачте кожну вимогу, з якою ви маєте справу - за всіма стандартами, а також за вашими договорами й політиками - пов'язану з документами, доказами та процесами, які її виконують.
Управління ризиками
Виявляйте, оцінюйте, опрацьовуйте та переглядайте ризики в одному місці. Штучний інтелект допоможе кожному провести повноцінну оцінку, а за кожним рішенням залишиться доказова база.
Управління навчанням
Призначайте навчання, підтверджуйте його засвоєння та зберігайте записи про компетентність, які запитує аудитор.
Керування документами
Створюйте документи з відповідності за допомогою ШІ, контролюйте кожну версію та експортуйте їх у гарному фірмовому оформленні. Усе в одному місці.
Управління якістю
Аудити, коригувальні дії, процеси та погодження - в одній системі управління якістю зі структурою за ISO 9001.
Нове в ComplyTrain
Три партнери, три держави-члени, одна доказова база
Правило про консорціум EDF зазвичай цитують так: три учасники з трьох держав-членів. Але за словом «незалежні» тихо ховається ще одна умова - про контроль. А ще є два винятки, які скасовують це правило повністю.
EDIP: що змінилося 30 грудня 2025 року
Європейська програма оборонної промисловості (EDIP) діє з грудня 2025 року. Вона має власне фінансування, власні правила та власні терміни. Багато публікацій досі написані так, ніби Європейський оборонний фонд (EDF) - єдиний інструмент.
Інші стандарти в темі «Повітряні операції»
- AAEP-01AAEP-01 - наземна зарядка основних акумуляторів літака
- AAEP-02AAEP-02 - з'єднання для статичного заземлення літаків і наземного обладнання
- AAEP-05AAEP-05 - стійкість літака до портативних електронних пристроїв
- AAGSP-01AAGSP-01 - характеристики азоту та обладнання для заправки
- AAGSP-02AAGSP-02 - характеристики дихального кисню та обладнання для заправки ним
- AAGSP-03AAGSP-03 - характеристики придатного для дихання повітря для літаків на землі