AMovP-6 директива щодо багатомодального перевезення небезпечних вантажів

Що це таке

Чим керує AMovP-6

AMovP-6 - Allied Movement Publication NATO, що керує багатомодальним перевезенням військових небезпечних вантажів: їхньою класифікацією, пакуванням, маркуванням, етикетуванням і документацією перед тим, як відправлення рушає, ідентифікацією і використанням правильного транспортного засобу, навантаженням і розвантаженням, наповненням і спорожненням цистерн і тимчасовим зберіганням, поки вантажі перебувають у "transport status" - статусі, що триває від класифікації для перевезення до розпакування після. Держави фіксують згоду застосовувати його в STANAG 4441. Заявлена мета - зменшити ризик для безпеки, охорони, здоров'я і довкілля, коли небезпечні вантажі, які використовують військові сили, перетинають зони громадського руху, і додати настанови для тих частин військового інвентаря, яких цивільні міжнародні угоди щодо небезпечних вантажів не охоплюють. Він "is not intended to be a substitute either for international codes, or for national regulations, but should be used in conjunction with them."

До кого звернений

AMovP-6 говорить до країн "which implement this standard," яких він вимагає визначити командирам їхніх сил "the responsibilities and duties relating to this standard." Через тих командирів він сягає людей, які фактично класифікують, пакують, засвідчують, водять і навчають: він називає "dangerous goods safety advisors, certifiers, packers, drivers, or instructors" безпосередньо і вимагає, щоб вони були належно навчені і мали доступ до відповідних правил DG. Він застосовується "to the nations participating in missions tasked by NATO," і члени та партнери NATO можуть додатково "apply this standard as their national standard for dangerous goods transport." Він не звертається до постачальників чи цивільних транспортних компаній власними термінами; де військової транспортної спроможності бракує, документ трактує цивільний транспорт як ресурс, який командири залучають, а не як сторону, яку він зобов'язує безпосередньо.

Застосовність через кордони

Перетин кордону між державами-партнерами викликає AMovP-6 "in relation" до конкретних розділів STANAG 2455/AMovP-2B для автомобільного, залізничного, внутрішнього водного, морського і повітряного руху, і загальних частин тієї публікації "as applicable." Транзит територією держави, що не бере участі, замість цього накладає "local rules of a (non-NATO) host nation". Держави можуть і ратифікують із застереженнями: Belgium обмежує навчання стандарту персоналом, який веде процес відступів, Germany залишає право не впроваджувати вимогу до навчання, бо національні стандарти навчання різняться, а France залишає право застосовувати менш обмежувальні національні правила на власній території.

Боєприпаси і вибухові речовини класу 1: класифікація і дистанція небезпеки

Більшість змістовної деталі цього базового документа стосується Hazard Class 1, боєприпасів і вибухових речовин. Їх треба класифікувати за STANAG 4123 в одну з шести Hazard Divisions і тринадцять груп сумісності; AASTP-03 перелічує національні органи, уповноважені затверджувати ту класифікацію. Боєприпаси "should not be laden with incompatible classes of DG, unless otherwise specified in SRDs," хоча немає правової заборони ділити контейнер із нерегульованим загальним вантажем, якщо ризик належно зважено. На місці аварії пожежогасіння триває за стандартними операційними процедурами, доки вантаж, що містить Hazard Division 1.1, 1.2, 1.3 або 1.5, ризикує бути охопленим вогнем, після чого екіпажі відходять на безпечну відстань, типово 500 метрів, з урахуванням національного відхилення. Де вогонь уже торкається упаковок, пожежогасіння не слід намагатися, і персонал має евакуюватися, сховатися і очікувати вибуху. Упаковки, залучені в аварію, не можуть продовжити подорож, доки експерт з боєприпасів не засвідчить, що їх знову безпечно перевозити.

Пакування і перехід між видами транспорту

Пакування не приписано до матеріалу: будь-що, що відповідає стандарту ООН щодо утримання або затверджене національним компетентним органом, підійде, за умови, що не розірветься і не розіллється, і ні реагує зі вмістом, ні утворює з ним небезпечну комбінацію. Де автомобільне чи залізничне перевезення передує або йде після морського чи повітряного, можна дотримуватися правил ICAO-TI/IATA DGR або IMDG Code замість власних AMovP-6. Вимоги до вантажних контейнерів є "an integrated part of AMovP-5."

Навчання і сертифікація

Ще немає загально-NATO стандарту навчання DG, навіть якщо національні стандарти навчання існують, тож військовому персоналу потрібне навчання і військово-специфічним, і цивільним комерційним процедурам DG, і жодна ненавчена особа не може виконувати обов'язки з власною відповідальністю, визначені в правилах DG. Навчання має охоплювати щонайменше предмети, задані у власному SRD 1 AMovP-6, і випускникам потрібен національно затверджений сертифікат навчання, бажано з категорією навчання англійською, а також національною мовою. Оскільки цивільні кваліфікації DG зазвичай самі не задовольняють військових вимог, персоналу, який навчався і сертифікувався лише через цивільну установу, потрібне додаткове військове навчання DG, і будь-кого, новопризначеного на роль перевезення DG, слід наглядати, доки він не зможе працювати автономно.

Що він не охоплює

AMovP-6 не задає строку зберігання записів навчання, класифікації чи інцидентів. Цей базовий документ також сам не містить технічних вимог, специфічних для виду транспорту, для автомобільного, залізничного, морського, внутрішнього водного чи повітряного перевезення, чи докладної навчальної програми - ті лежать у восьми Standards-Related Documents, AMovP-6.1 to AMovP-6.8, на які він неодноразово вказує. І він не називає власного органу сертифікації, notified body чи схеми організаційного аудиту: єдині затвердження, які він описує, - затвердження класифікації національним органом і національно виданий сертифікат навчання персоналу, обидва вужчі за сертифікацію організації.

Стандарти, на які він посилається

• STANAG 4123Обов'язкове
• STANAG 2617Довідково
• STANAG 2236Довідково
• AMovP-05Довідково
• AASTP-01Довідково
• STANAG 4440Довідково
• AASTP-03Довідково
• AASTP-04Довідково
• STANAG 4442Довідково
• AASTP-05Довідково
• STANAG 4657Довідково
• STANAG 2454Довідково
• AMovP-01Довідково
• STANAG 2455Довідково
• AMovP-02Довідково
• STANAG 2456Довідково
• AMovP-03Довідково
• STANAG 2468Довідково
• AMovP-04Довідково

Інші стандарти в темі «Сухопутні операції»

• AJP-3.2AJP-3.2 - доктрина сухопутних операцій
• AJP-3.18AJP-3.18 - забезпечення операцій знешкодженням вибухонебезпечних предметів
• APersP-01APersP-01 коди НАТО для ступенів військового персоналу
• ATP-3.16.1ATP-3.16.1 протидія внутрішнім загрозам
• ATP-97ATP-97 кишенькова книжка термінових голосових повідомлень сухопутних сил NATO