STANAG 3278 - кріплення та пристрої для буксирування літаків

Що це таке

STANAG 3278 - це Угода про стандартизацію NATO, зараз Видання 9, опублікована 5 листопада 2014 року та така, що замінює Видання 8. Як і більшість STANAG, це не технічна специфікація сама по собі. Це угода, за якою держави NATO зобов'язуються впровадити AASSEP-05, Видання A, Allied Publication, де фактично визначено форму та розміри точок кріплення для буксирування літаків і буксирувальних штанг. Якщо читати лише STANAG 3278, від постачальника напряму майже нічого не вимагається: зобов'язання стосуються держав, а виробника літаків або постачальника наземного обладнання це торкається лише після того, як держава впровадила угоду, а контракт або специфікація підключає вимоги AASSEP-05.

Навіщо існує ця угода

Заявлена мета - «стандартизувати форму та основні розміри порожньої осі та точок кріплення барабана на літаках, а також розміри головок кріплення на буксирувальних і кермових штангах, які використовують для звичайного буксирування». Документ «також стосується альтернативних способів буксирування з буксирувальної штанги або буксирувального троса». Літаки різних держав NATO буксують і обслуговують на аеродромах одна одної, тому спільний розмір кріплення та головки буксирувальної штанги - це вимога сумісності, а не лише внутрішня справа однієї повітряної сили.

Кого зобов'язує і як

STANAG 3278 прямо каже, що зобов'язує держави, а не постачальників. У листі про опублікування зазначено, що вкладена угода «яку ратифікували держави-члени, як це відображено в NATO Standardization Document Database (NSDD), опубліковано цим листом». Після ратифікації угода «набуває чинності з моменту отримання і готова до використання державами, що впроваджують, і органами NATO». Держави-партнери окремо «запрошуються прийняти цей STANAG». Тож на питання «чи STANAG 3278 обов'язковий» немає однієї відповіді: залежить від того, чи ратифікувала та впровадила його конкретна держава, а для виробника чи постачальника - чи посилається конкретний контракт або специфікація на AASSEP-05.

Що він вимагає

STANAG 3278 - короткий лист про опублікування, а не специфікація з нумерованими пунктами, тому зміст розміщено в названих розділах, а не в пунктах з номерами.

У розділі «Agreement» держави-учасниці «погоджуються впровадити такий стандарт», названий як «AASSEP-05, Edition A». Жодного діаметра порожньої осі, розміру барабана, розміру головки буксирувальної штанги чи допуску в тексті STANAG немає; усе це, якщо воно є, - у AASSEP-05, текст якого цієї сторінки не містить. У «Other related documents» STANAG не називає жодного іншого документа.

Єдине перевірюване твердження про впровадження - у «Implementation of the Agreement»: STANAG 3278 «вважається впровадженим, коли положення, зазначені в ньому, включено до національної документації з посиланням на STANAG 3278». Аудитор, який працює лише з цим документом, шукатиме одне: чи посилається національна документація на STANAG 3278, а не незалежне вимірювання фізичного розміру.

Звітність і перегляд

Держав «запрошують звітувати про фактичне впровадження STANAG за формою з Annex H до AAP-03(J)». Держави-партнери, які приймають без зобов'язання ратифікації держави-члена, звітують окремо «за формою з Annex G до AAP-03(J)». Саму угоду «слід переглядати принаймні раз на три роки», результат фіксується в NSDD, а будь-яка держава чи орган NATO «може будь-коли запропонувати зміни через пропозицію зі стандартизації до tasking authority».

Як вас оцінюють

За цим документом ніхто не може бути сертифікований щодо STANAG 3278: він не називає жодного акредитованого органу, notified body чи схеми державного нагляду. Єдина відповідальність, яку він описує, - національна самозвітність: «національні рішення щодо ратифікації та впровадження цього STANAG надаються NSO» - плюс періодичний перегляд самої угоди. Держава фіксує, що її документація посилається на STANAG, і повідомляє NATO; ніхто не аудитує окреме кріплення для буксирування чи буксирувальну штангу за цим документом.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3278 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.