STANAG 3583. Манометри перепаду тиску для фільтрів авіаційного палива

Що це таке

STANAG 3583 - це стандартизаційна угода НАТО щодо диференціальних манометрів, які встановлюють на фільтрах авіаційного палива та фільтрах-водовідділювачах. Видання 4, затверджене в жовтні 2013 року органами стандартизації палива НАТО (LC, OEC, PHEWG), охоплює публікацію AFLP-3583, видання A. Угода встановлює вимоги до точності, конструкції та випробувань диференціальних манометрів, які монтують на корпусах фільтрів і фільтрів-сепараторів авіаційного палива на стаціонарних і мобільних паливних установках для заправки повітряних суден.

НАТО не оприлюднило ні STANAG 3583, ні AFLP-3583. Ця сторінка описує їх на підставі публічної національної імплементації - чеського оборонного стандарту ČOS 999924 (2-ге видання, зміна 1, 2023). Цей стандарт запроваджує STANAG 3583 видання 4 (AFLP-3583(A)) у чеську практику з двома застереженнями: відмінними національними вимогами до калібрування та незастосовністю пункту про військові кораблі, яких Чеська Республіка не має. Національна імплементація може додавати власні вимоги та застереження, тому наведене нижче слід розуміти як зміст чеської імплементації, а не як власний текст НАТО.

Що охоплює чеська імплементація

Згідно з ČOS 999924, манометри контролюють перепад тиску на фільтрувальних елементах. Зростання показника означає, що елементи забиваються твердими частинками та водою і що забруднення видаляється з палива. Аномально низький або нульовий показник може вказувати на те, що коалесцентний елемент встановлено неправильно чи він тріснув, або що вентиль манометра залишили в положенні для випробування. Чеська імплементація наводить два приклади показників з типового графіка роботи коалесцера: за витрати 1200 л/хв (264 imp gal/min) заміну елемента вказує максимальний перепад тиску близько 0,75 бар (10,5 psi); за 1600 л/хв (352 imp gal/min) - близько 1 бар (14,5 psi).

Які вимоги чеська імплементація ставить до манометрів

На нові або модернізовані стаціонарні та мобільні паливні установки на фільтри чи сепаратори дозволено ставити лише поршневі диференціальні манометри. Стрілкові манометри або манометри з трубкою Бурдона, які вже перебувають в експлуатації, можна використовувати до виходу з ладу чи пошкодження. Манометри повинні давати прямий показник одночасно в kPa і psi без потреби керувати вентилями, не реагувати на позитивні та негативні стрибки тиску і мати вбудований захисний фільтр до 10 мікрон. Конструкція має бути міцною і придатною до мобільного та стаціонарного монтажу, з максимальним робочим тиском 20,6 бар (300 psi). Корпуси фільтрів мають бути з алюмінієвого сплаву або нержавіючої сталі. Мідь та мідні сплави з умістом міді 4% і більше заборонені всюди, де вони можуть контактувати з паливом або його парами. Трубка поршневого манометра має бути з високоміцного скла, випробуваного щонайменше на 1200 psi, а теплове розширення поршня має відповідати склу. Поршень має бути нікельованим, якщо його не виготовлено з нержавіючого матеріалу.

Точність має бути в межах плюс-мінус 2 psi (0,1379 бар або 14 kPa) за шкали з поділками по 1 psi (0,06 бар або 7 kPa). Перевірку виконують на авіаційному гасі НАТО коду F-34 або JET-A1 за температури 20°C ± 5,6°C (68°F ± 10°F). За чеською національною приміткою, стрілкові манометри та манометри з трубкою Бурдона калібрують щорічно, а поршневі не підлягають обов'язковому калібруванню. Це національне застереження щодо застосування угоди, а не вимога самого НАТО.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3583 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Пальне, мастила та поводження з нафтопродуктами»

• STANAG 1414STANAG 1414 стандартизує пально-мастильні матеріали для нової техніки
• STANAG 2946STANAG 2946 - обладнання для заправлення повітряних суден у передовій зоні
• STANAG 3609STANAG 3609 - технічне обслуговування стаціонарних систем авіаційного пального
• STANAG 3682STANAG 3682: електростатичне заземлення під час заправлення повітряних суден
• STANAG 3756STANAG 3756
• STANAG 3784STANAG 3784. Авіаційні та наземні паливні установки на аеродромах NATO