STANAG 3682: електростатичне заземлення під час заправлення повітряних суден

Що це таке

STANAG 3682 - це стандартизаційна угода НАТО щодо процедур електростатичного безпечного з'єднання під час заправлення авіаційним пальним, а також завантаження й вивантаження рідкого пального при наземному перекачуванні та заправленні й зливанні пального з літаків. Видання 6, оприлюднене в серпні 2017 року комітетами НАТО LC, OEC і PHEWG, охоплює публікацію AFLP-3682 видання A. У AAEP-02, публікації НАТО до пов'язаної угоди STANAG 3632, зазначено: «Конкретні відомості щодо операцій із заземлення та зрівнювання потенціалів наведено в STANAG 3682.»

НАТО не оприлюднила STANAG 3682 або AFLP-3682. Ця сторінка описує їх на основі відкритого національного впровадження - чеського оборонного стандарту ČOS 999907 (3-тє видання, чинне з 21 січня 2025 року). ČOS 999907 запроваджує у чеську практику одразу дві угоди НАТО: STANAG 3632 (AAEP-02(B)) про електричні з'єднання для статичного заземлення та STANAG 3682 (AFLP-3682(A)). Згідно з покажчиком чеських оборонних стандартів, його сфера застосування визначає процедури електростатичної безпеки під час поводження з усіма типами рідкого пального на авіабазах та в інших місцях, а також під час заправлення чи зливання пального з літаків. На заправлення наземних транспортних засобів чи наземного обладнання він не поширюється. Національне впровадження може додавати власні вимоги та застереження, тож розглядайте наведене нижче як зміст чеського впровадження, а не як власний текст НАТО.

Що чеське впровадження вимагає щодо заземлення літаків під час заправлення

ČOS 999907 вимагає заземлювати літак до точки статичного заземлення щоразу, коли його паливні баки наповнюють або спорожняють на землі. Це потрібно для безпеки екіпажу та літака. Стандарт визначає точку статичного заземлення як таку, що має опір відносно землі менше ніж 10^4 Ω, обладнану кільцем для кабелю із затискачем типу «крокодил» або різьбовою шпилькою 8 мм із баранцевою гайкою та позначену жовтим колом діаметром від 200 мм до 500 мм із необов'язковою чорною облямівкою. Точки заземлення мають розташовуватися не далі ніж 1 065 мм від центру заправної горловини літака. Якщо літак натомість має гніздо заземлення, діаметр отвору гнізда має становити від 6,38 мм до 6,43 мм за ISO 46.

Чеська Республіка приєдналася до STANAG 3682 видання 6 із застереженням, яке стосується способу вимірювання максимального опору точки заземлення відносно конструкції планера літака. Це відображено в статті 6.2.2 ČOS 999907. ČOS 999907 також установлює вимоги до кабелів. Кабель зрівнювання потенціалів наземного обладнання має бути завдовжки щонайменше 20 м з опором не більше 10 Ω, виготовлений із джгута гнучких провідників із нержавіючої сталі в помаранчевій ізоляції для видимості та з наконечником типу штекера за розмірами, наведеними в таблиці стандарту. Кабель зрівнювання потенціалів літака не повинен перевищувати 12 м, а опір усього кабелю разом з обома наконечниками не має перевищувати 10 Ω.

Що чеське впровадження охоплює щодо операцій заправлення

Крім обладнання, ČOS 999907 визначає, коли й у якому порядку наземний персонал приєднує та від'єднує кабелі зрівнювання потенціалів під час заправлення чи зливання пального. Він вимагає додаткового заземлення літака з працюючим двигуном, а також щоб катодний захист системи наповнення був електрично ізольований від паливного обладнання, яке він обслуговує. Стандарт застосовується також до затверджених організацій з технічного обслуговування військових літаків, а не лише до заправних бригад, і вимагає знаків небезпечної зони та позначених зон обмеженого доступу навколо місць наповнення й видачі пального.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3682 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Пальне, мастила та поводження з нафтопродуктами»

• STANAG 1414STANAG 1414 стандартизує пально-мастильні матеріали для нової техніки
• STANAG 2946STANAG 2946 - обладнання для заправлення повітряних суден у передовій зоні
• STANAG 3583STANAG 3583. Манометри перепаду тиску для фільтрів авіаційного палива
• STANAG 3609STANAG 3609 - технічне обслуговування стаціонарних систем авіаційного пального
• STANAG 3756STANAG 3756
• STANAG 3784STANAG 3784. Авіаційні та наземні паливні установки на аеродромах NATO