Українська
Почати безкоштовну пробну версію
Меню
Українська

STANAG 3714

STANAG 3714 - попереджувальні стрічки для пристроїв безпеки літака

Виробники оборонних літаків і команди технічної документації, що працюють за контрактом, який посилається на STANAG 3714 або публікацію AASSEP-11, яку вона охоплює

STANAG 3714 - угода NATO про ратифікацію, за якою держави-члени зобов'язуються оснащувати пристрої безпеки «Aircraft-on-Ground» на літаках попереджувальними стрічками за конструкцією з AASSEP-11, видання A.

Видання
3
Опубліковано
2024-05-27
ЦЕЙ ДОКУМЕНТ Угода Містить вимоги Сертифікат організації Оцінка виробу чи конструкції УГОДА ЗІ СТАНДАРТИЗАЦІЇ · ВИДАННЯ 3 · 2024-05-27 STANAG 3714 Стрічки попередження STANAG 3714 - угода ратифікації NATO, за якою держави-члени оснащують пристрої безпеки «літак на землі» стрічками попередження за конструкцією AASSEP-11, видання A. УГОДА STANAG 3714 Угода NATO. Специфікації в цій обкладинці немає. ДЕ МІСТЯТЬСЯ ВИМОГИ AASSEP-11 AASSEP-11 вимагає від країн NATO встановлювати попереджувальну стрічку на будь-який пристрій безпеки «Aircraft-on-Ground», наприклад фіксатор шасі, щоб наземний персонал бачив, що його потрібно зняти. Вимоги містяться в AASSEP-11, а не в STANAG 3714. Адресовано: національний орган. Вводить у дію AASSEP-11. Документ описує ратифікацію державами та звітність про впровадження через електронний інструмент звітності NATO, з фіксацією в NSDD; не названо сертифікації. Зобов'язує державу після ратифікації. До постачальника доходить, коли контракт або національна інструкція називає його чи публікацію, яку він покриває. Нікого щодо цього документа не сертифікують. Держави звітують про ратифікацію; сертифікат компанії не видають.

Що це таке

STANAG 3714 - Угода NATO зі стандартизації про попереджувальні стрічки на пристроях безпеки «Aircraft-on-Ground» на літаках держав-членів NATO. Це видання 3, опубліковане 27 травня 2024 року; воно замінює видання 2 від 9 жовтня 1986 року.

STANAG - це не специфікація

STANAG - угода, за якою держави NATO зобов'язуються впровадити стандарт, а не сама технічна специфікація. Власний текст STANAG 3714 короткий і адміністративний: мета, дві вимоги сумісності та механізми ратифікації й звітності. Базові конструктивні особливості попереджувальної стрічки визначені в окремій публікації, AASSEP-11, видання A, яку STANAG називає стандартом, що держави-учасниці погоджуються впровадити. Тим, хто проєктує або перевіряє стрічку за цими особливостями, потрібен текст AASSEP-11, а не ця «обкладинкова» угода.

До чого зобов'язуються держави

Заявлена мета - забезпечити, щоб на пристроях безпеки «Aircraft-on-Ground» на літаках держав-членів завжди була стрічка, яка попереджає, що пристрій слід зняти перед польотом. Друга вимога сумісності угоди - визначити базові конструктивні особливості самої стрічки, тобто зміст AASSEP-11, а не цієї обкладинки. STANAG 3714 не називає інших пов'язаних документів, тож державі для дій достатньо мати AASSEP-11.

Кого вона зобов'язує і як

STANAG 3714 зобов'язує держави, а не постачальників. Вона набирає чинності з моменту отримання для використання державами-учасницями та органами NATO і стає обов'язковою для держави через ратифікацію, яку NATO фіксує в Базі даних документів стандартизації NATO (NSDD). Впровадження - окремий, наступний крок: AASSEP-11 вважають впровадженою, коли її зміст відповідно включено в національні накази або інструкції; для цього зазначено, зокрема, що все майбутнє виробництво, усі майбутні видання відповідних технічних посібників і всі замовлення на ново спроєктований матеріал мають виконуватися або оформлюватися з урахуванням неї. Союзні держави та органи NATO зобов'язані надавати деталі впровадження через електронний інструмент звітності NATO; партнерські держави лише запрошуються робити те саме. Постачальник відповідає STANAG 3714 або конструктивним особливостям AASSEP-11, які вона охоплює, лише там, де контракт або тендер так передбачає.

Як це оцінюють

STANAG 3714 не описує схему сертифікації й аудит. Вона описує, як держави звітують про ратифікацію та впровадження в NATO для обліку; ніхто не «сертифікований за STANAG 3714», і документ такої мови не вживає. Якщо роботу виробника за конструктивними особливостями AASSEP-11 на практиці перевіряють, оцінювача та потрібні докази визначає якісний пункт контракту, а не ця STANAG.

Стандарти, на які посилається

STANAG 3714 охоплює AASSEP-11 - союзну публікацію з фактичними конструктивними особливостями попереджувальної стрічки. Перегляди самої STANAG 3714 проводяться за AAP-03, яка також задає формат самого документа.

Покладіть STANAG 3714 на систему, яка зберігає докази

Документи, навчання, ризики й докази в одному місці, зі слідом, який запитує аудитор.

Почати безкоштовну пробну версію

Як ми допомагаємо

STANAG 3714 і конструктивні особливості, які задає AASSEP-11, дотримуються у виробництві авіаційного матеріалу та роботі з технічною документацією, а не в платформі комплаєнсу: виробник виготовляє стрічку за конструктивними особливостями AASSEP-11, а відділ якості зберігає записи, що показують: нове виробництво, нові видання технічних посібників і замовлення на ново спроєктований матеріал виконано з урахуванням стандарту.

ComplyTrain загалом дає постачальнику оборони одне аудитоване місце для процедур проєктування та інспекції, записів навчання людей, що виконують цю роботу, і документального сліду - невідповідностей, коригувальних дій, контролю документів - який може запросити представник якості замовника або урядовий наглядовий візит.

ComplyTrain не проєктує попереджувальну стрічку, не випробовує її і не визначає, чи відповідає партія авіаційного матеріалу конструктивним особливостям AASSEP-11. Це інженерна та виробнича робота за самою публікацією та технічними вимогами контракту.

Які STANAG і союзні публікації фактично застосовуються до програми літака, визначають контракт і якісний пункт замовника, а не ми. Перегляньте оглядач, щоб побачити, що стоїть поруч із STANAG 3714 і AASSEP-11, і поговоріть із нами про документальний слід, коли з'ясуєте, які з них у вашому контракті.

Стандарти, на які він посилається

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3714 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Запитання

Чи є STANAG 3714 обов'язковою?

Лише там, де держава ратифікувала та впровадила її, і до постачальника вона доходить лише там, де контракт або тендер на неї посилається. Ратифікацію та впровадження відстежують як окремі кроки в Базі даних документів стандартизації NATO.

У чому різниця між STANAG 3714 і AASSEP-11?

STANAG 3714 - угода NATO про ратифікацію; AASSEP-11, видання A - публікація, де фактично визначені базові конструктивні особливості попереджувальної стрічки. Ратифікація STANAG 3714 - спосіб, яким держава зобов'язується впровадити AASSEP-11.

Чи може компанія бути сертифікована щодо STANAG 3714?

Ні. STANAG 3714 описує ратифікацію державами та звітність про впровадження в NATO, з записом у Базі даних документів стандартизації NATO. Вона не описує схему сертифікації чи аудиту для постачальника чи виробу.

Що змінилося між виданнями 2 і 3 STANAG 3714?

Документ зазначає, що це видання замінює STANAG 3714, видання 2, від 9 жовтня 1986 року, але сам не описує, що змінилося між двома виданнями.

Що робить ComplyTrain

Одна система для всієї програми відповідності. Почніть із модуля, який потрібен найбільше.

  • Форми та подальші дії

    Збирайте інформацію щоразу однаково та наперед визначте, що буде далі.

  • Контроль і гарантії

    Знайте, чи ваші контролі справді працюють, а не лише те, що вони існують на папері згідно з політикою.

  • Планувальник проєктів

    Перетворіть знайому вам роботу з відповідності на план із відповідальними, залежностями та датами.

  • Відповідність продукту вимогам

    Знайте, що можете запропонувати, і майте докази для кожної конфігурації, у якій це пропонуєте.

  • Звітність та аналітика

    Вісім готових звітів у всіх модулях. Формуються за розкладом, надсилаються і зберігаються там, де лежать докази.

  • Моніторинг медіа

    Галузеві новини, важливі для вашої організації. Штучний інтелект читає й оцінює їх, а потім надсилає вам добірку за розкладом вашою мовою.

  • Гранти й тендери

    Штучний інтелект зчитує тендерну документацію та виокремлює вимоги, терміни й правила. Далі він допомагає підготувати відповідь на основі ваших затверджених матеріалів, а кожен крок ви переглядаєте самостійно.

  • Управління стейкхолдерами та постачальниками

    Єдиний актуальний реєстр постачальників і партнерів, від яких залежить ваша робота. Для кожного з них проведено оцінку ризиків, повторна оцінка відбувається за графіком, і всі вони напряму пов'язані з вашим реєстром ризиків.

  • Керування вимогами

    Побачте кожну вимогу, з якою ви маєте справу - за всіма стандартами, а також за вашими договорами й політиками - пов'язану з документами, доказами та процесами, які її виконують.

  • Управління ризиками

    Виявляйте, оцінюйте, опрацьовуйте та переглядайте ризики в одному місці. Штучний інтелект допоможе кожному провести повноцінну оцінку, а за кожним рішенням залишиться доказова база.

  • Управління навчанням

    Призначайте навчання, підтверджуйте його засвоєння та зберігайте записи про компетентність, які запитує аудитор.

  • Керування документами

    Створюйте документи з відповідності за допомогою ШІ, контролюйте кожну версію та експортуйте їх у гарному фірмовому оформленні. Усе в одному місці.

  • Управління якістю

    Аудити, коригувальні дії, процеси та погодження - в одній системі управління якістю зі структурою за ISO 9001.

Нове в ComplyTrain

  • Три партнери, три держави-члени, одна доказова база

    Правило про консорціум EDF зазвичай цитують так: три учасники з трьох держав-членів. Але за словом «незалежні» тихо ховається ще одна умова - про контроль. А ще є два винятки, які скасовують це правило повністю.

  • EDIP: що змінилося 30 грудня 2025 року

    Європейська програма оборонної промисловості (EDIP) діє з грудня 2025 року. Вона має власне фінансування, власні правила та власні терміни. Багато публікацій досі написані так, ніби Європейський оборонний фонд (EDF) - єдиний інструмент.

Інші стандарти в темі «Повітряні операції»

  • AAEP-01AAEP-01 - наземна зарядка основних акумуляторів літака
  • AAEP-02AAEP-02 - з'єднання для статичного заземлення літаків і наземного обладнання
  • AAEP-05AAEP-05 - стійкість літака до портативних електронних пристроїв
  • AAGSP-01AAGSP-01 - характеристики азоту та обладнання для заправки
  • AAGSP-02AAGSP-02 - характеристики дихального кисню та обладнання для заправки ним
  • AAGSP-03AAGSP-03 - характеристики придатного для дихання повітря для літаків на землі

Робота з відповідністю не мусить жити в документах і таблицях

Побачте ComplyTrain на прикладі ваших власних процесів під час 30-хвилинної демонстрації разом із вашим керівником з якості або відповідності.

Замовити демо