STANAG 4825 - оцінювання коліс типу run-flat для наземних транспортних засобів

Що це таке

STANAG 4825 - це стандартизаційна угода НАТО щодо процедури оцінювання коліс типу run-flat для наземних транспортних засобів. Видання 1, оприлюднене в травні 2021 року в межах структур НАТО CNAD, AC/225 NAAG, LCGLE, охоплює публікацію AEP-4825(A). Мета угоди, як зазначено в індексному записі чеського впроваджувального стандарту, - забезпечити єдині методи випробувань та обмін даними національних випробувань.

НАТО не публікувало STANAG 4825 та AEP-4825(A) у відкритому доступі. Ця сторінка описує їх на основі публічного національного впровадження - чеського оборонного стандарту ČOS 261001 (1-ше видання, чинне з 24 листопада 2023 року), який зазначає, що вводить STANAG 4825 видання 1 та AEP-4825(A)(1) у чеську практику. Національне впровадження може додавати власні вимоги та застереження, тому сприймайте наведене нижче як зміст чеського впровадження, а не як власний текст НАТО.

Що чеське впровадження вимагає від колеса run-flat

ČOS 261001 вимагає, щоб колесо run-flat, попри прокол чи пошкодження шини, зберігало рухомість транспортного засобу протягом наперед визначеного часу без заміни колеса. Технологія має бути максимально наближеною до звичайного колеса й відповідати специфікації шини (зокрема індексу навантаження та швидкості), встановленій для транспортного засобу, на який її встановлюють. Сама шина повинна відповідати тій самій специфікації, що й звичайна шина на цьому засобі. Оцінювання охоплює всю комбінацію обода, системи run-flat і шини разом. Воно втрачає чинність, якщо змінюється хоча б один із цих трьох елементів.

Шини, які подають на випробування, повинні мати щонайменше 50 відсотків залишкового ресурсу протектора та вік не більше 60 місяців. Транспортний засіб завантажують до найбільшої технічно допустимої маси, попередньо зафіксувавши навантаження на осі та колеса. Пошкоджують найбільш навантажене колесо. На засобі зі здвоєними колесами або більш ніж двома осями пошкоджують кожне найбільш навантажене колесо з одного боку, усі за однаковою конфігурацією. Будь-яку систему централізованого підкачування шин вимикають, блокування диференціала лишаються вимкненими протягом усього випробування, а на засобі без підсилювача керма керовані колеса залишають непошкодженими. Випробування проводять лише в суху погоду, за температури повітря від 10°C до 38°C і середньої швидкості вітру нижче 3 м/с.

Ходове випробування, що підтверджує рухомість після пошкодження

Після навмисного пошкодження колеса, зокрема контрольованим вогнем, що імітує бойові ушкодження, транспортний засіб має пройти 100-кілометровий маршрут: 10 відсотків дороги з твердим покриттям і 90 відсотків польових та лісових доріг, із поворотами радіусом від 25 до 100 метрів. З них 10 км на швидкості до 90 км/год, 20 км на 50 км/год і 70 км на 25 км/год. Випробування вважають успішним лише тоді, коли засіб долає всю відстань, а пошкоджене колесо не сходить з обода, протектор не відділяється від каркаса, обід не торкається землі, засіб не втрачає безперервної рухомості чи безпечного керування, його швидкість не падає нижче потрібного значення, а колесо не займається. Випробування проводить і оцінює установа, кваліфікована для випробувань військової техніки за ČOS 051628. Якщо ж його проводить установа іншої держави НАТО за STANAG 4358, чеська установа оцінює його згодом і рекомендує, чи прийняти його для потреб чеської армії.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 4825 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Сухопутні озброєння»

• AEP-3.12.1.5AEP-3.12.1.5 військова класифікація навантаження мостів, поромів, плотів і транспортних засобів
• AEP-64AEP-64 системи фарб, стійкі до хімічних агентів і засобів дезактивації
• AEP-65AEP-65 - метод випробування лакофарбових систем, стійких до хімічних агентів
• AEP-94AEP-94 - оцінювання проникнення крізь шкіру для несмертельних снарядів
• AEP-97AEP-97: багатокаліберний посібник з випробувань і контролю боєприпасів до стрілецької зброї NATO
• AEP-98AEP-98 точна оцінка нелетальної кінетичної зброї та боєприпасів