ISO-9001-Audit: Ablauf Schritt für Schritt
Die Arten von ISO 9001-Audits, was Stufe 1 und Stufe 2 jeweils prüfen, wie Nichtkonformitäten eingestuft und geschlossen werden und wie Sie sich auf Ihre erste Zertifizierung vorbereiten.
STANAG 1310
STANAG 1310 - Auslegungskriterien für die Versorgung von Marineschiffen in Neubauweise
Marinearchitekten und Werften, die Systeme zur Versorgung auf See in Neubauten von Kriegsschiffen integrieren, sowie die Marinen, die diese Systeme spezifizieren.
STANAG 1310 legt die NATO-Konstruktionskriterien für die Versorgungsaspekte von Marineschiffen im Neubau fest und deckt ANEP-89 ab. Die NATO hat den Standard nicht veröffentlicht. Diese Seite beschreibt ihn anhand einer NATO-Publikation, die seine Anforderung zur Übergaberate zitiert.
- Ausgabe
- 8
- Veröffentlicht
- 2017-03-01
Die NATO hat dieses STANAG nicht öffentlich freigegeben. Es ist als NATO UNCLASSIFIED eingestuft, und Organisationen, die es benötigen, erhalten es über ihre nationale Standardisierungsbehörde.
Was es ist
STANAG 1310 ist das NATO-Standardisierungsübereinkommen für die Konstruktionskriterien der Versorgungsaspekte von neu gebauten Marineschiffen. Es umfasst die Publikation ANEP-89, Ausgabe B. Ausgabe 8 wurde im März 2017 unter der Federführung von MC, MCMSB, MLRAS in Kraft gesetzt. Die NATO hat STANAG 1310 nicht öffentlich zugänglich gemacht. Diese Seite beschreibt es daher anhand von zwei öffentlichen NATO-Dokumenten, die es zitieren: ATP/MTP-16 und STANAG 1065.
Wo es zitiert wird
ATP/MTP-16 ist der Standard, den die teilnehmenden Nationen unter STANAG 1065 umzusetzen vereinbaren. In der Beschreibung einer Versorgungsanlage heißt es in Ausgabe F von ATP/MTP-16: "The rig shall be capable of transferring up to 57 m3/hr in accordance with STANAG 1310." Derselbe Abschnitt verlangt, dass der Schlauchdurchmesser die Flüssigkeit an keiner Stelle schneller als 7,6 m/s fließen lässt. Diese Grenze wird dort allerdings nicht auf STANAG 1310 zurückgeführt.
STANAG 1065 behandelt multinationale Operationen zur Versorgung auf See durch Schiffe und Hubschrauber. Es fordert von den Nationen nicht die Umsetzung von STANAG 1310, sondern führt es unter anderen zugehörigen Dokumenten auf, neben ATP/MTP-16.1 (Versorgung auf See: nationale Informationen) und STANAG 1162 (Markierung, Freigaben und Beleuchtung des Einsatzbereichs für die vertikale Versorgung).
Wie wir helfen
Ein Lieferant, der über einen Vertrag an die STANAG 1310 gebunden ist, erhält den Text über seine nationale Behörde. In ComplyTrain erfassen Sie die für Sie geltenden Anforderungen als Ihre eigenen Anforderungen. Sie weisen jeder einen Verantwortlichen zu und hinterlegen zu jeder den Nachweis, dass Sie sie erfüllen.
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