Audit ISO 9001 : ce qui se passe, étape par étape
Les types d'audit ISO 9001, ce que vérifient les étapes 1 et 2, la gradation et la clôture des non-conformités, et comment préparer votre première certification.
STANAG 1310
STANAG 1310 - critères de conception du ravitaillement pour les navires militaires de construction neuve
Architectes navals et chantiers intégrant des systèmes de ravitaillement à la mer aux navires de guerre en construction neuve, ainsi que les marines qui les spécifient.
Le STANAG 1310 définit les critères de conception de l'OTAN pour le ravitaillement des navires de guerre neufs, dont l'ANEP-89. L'OTAN ne l'a pas rendu public. Cette page le décrit à partir d'une publication de l'OTAN citant son exigence de débit de transfert.
- Édition
- 8
- Publié
- 2017-03-01
L'OTAN n'a pas rendu ce STANAG public. Il est classé NATO UNCLASSIFIED, et les organisations qui en ont besoin l'obtiennent auprès de leur autorité nationale de normalisation.
Ce que c'est
Le STANAG 1310 est l'accord de normalisation OTAN qui fixe les critères de conception applicables au ravitaillement des navires de guerre de construction neuve. Il couvre la publication ANEP-89, édition B. L'édition 8 a été promulguée en mars 2017 sous l'égide du MC, du MCMSB et du MLRAS. L'OTAN n'a pas rendu public le STANAG 1310. Cette page le décrit donc à partir de deux documents publics de l'OTAN qui le citent : l'ATP/MTP-16 et le STANAG 1065.
Où il est cité
L'ATP/MTP-16 est la norme que les nations participantes s'engagent à mettre en œuvre au titre du STANAG 1065. Dans sa description d'un dispositif de ravitaillement, l'édition F de l'ATP/MTP-16 indique : « Le dispositif doit pouvoir transférer jusqu'à 57 m3/h conformément au STANAG 1310. » Le même passage exige que le diamètre du tuyau permette au fluide de circuler à une vitesse inférieure ou égale à 7,6 m/s en tout point, sans toutefois attribuer cette limite au STANAG 1310.
Le STANAG 1065 porte sur les opérations multinationales de ravitaillement à la mer effectuées par les navires et les hélicoptères. Il ne demande pas aux nations de mettre en œuvre le STANAG 1310. Il le mentionne parmi d'autres documents connexes, aux côtés de l'ATP/MTP-16.1 (ravitaillement à la mer : informations nationales) et du STANAG 1162 (marquage, dégagements et éclairage de la zone d'opérations de ravitaillement vertical).
Comment nous aidons
Un fournisseur soumis à la STANAG 1310 par contrat en obtient le texte auprès de son autorité nationale. Dans ComplyTrain, vous consignez les exigences qui vous concernent comme vos propres exigences, vous attribuez un responsable à chacune, et vous conservez, pour chaque exigence, les preuves qui démontrent que vous la respectez.
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Un registre unique et à jour des fournisseurs et partenaires dont vous dépendez. Chacun fait l'objet d'une évaluation du risque, se réévalue automatiquement aux échéances prévues et alimente directement votre registre des risques.
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Visualisez chaque exigence qui vous concerne, quelle que soit la norme, y compris vos propres contrats et politiques, reliée aux informations documentées, aux preuves d'audit et aux processus qui la satisfont.
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Attribuez les formations, prouvez qu'elles ont été assimilées et conservez les preuves de compétence qu'un auditeur réclame.
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