Українська
Почати безкоштовну пробну версію
Меню
Українська

STANAG 3318

STANAG 3318 - аеромедичні аспекти розслідування авіаційних аварій і інцидентів

Національні військові та організації, що підтримують розслідування авіаційних аварій і інцидентів за контрактом або завданням, яке посилається на AAMedP-1.7

STANAG 3318 - угода NATO про ратифікацію, за якою держави-члени зобов'язуються впровадити AAMedP-1.7, Allied medical publication про аеромедичні аспекти розслідування авіаційних аварій і інцидентів.

Видання
8
Опубліковано
2018-11-26
ЦЕЙ ДОКУМЕНТ Угода Містить вимоги Сертифікат організації Оцінка виробу чи конструкції УГОДА ЗІ СТАНДАРТИЗАЦІЇ · ВИДАННЯ 8 · 2018-11-26 STANAG 3318 Аеромедичні аспекти розслідування авіаційних пригод і інцидентів STANAG 3318 - угода ратифікації NATO, за якою держави-члени впроваджують AAMedP-1.7, союзну медичну публікацію про аеромедичні аспекти розслідування авіаційних пригод і інцидентів. УГОДА STANAG 3318 Угода NATO. Специфікації в цій обкладинці немає. ДЕ МІСТЯТЬСЯ ВИМОГИ AAMedP-1.7 AAMedP-1.7 задає спільний формат NATO для аеромедичної інформації, яку національна комісія з розслідування авіаційних пригод фіксує після аварії або інциденту в польоті. Вимоги містяться в AAMedP-1.7, а не в STANAG 3318. Адресовано: національний орган. Вводить у дію AAMedP-1.7. Документ описує перевірку державами своєї ратифікації та звітність про деталі впровадження до NSO, з фіксацією в NSDD; не названо сертифікації чи. Зобов'язує державу після ратифікації. До постачальника доходить, коли контракт або національна інструкція називає його чи публікацію, яку він покриває. Нікого щодо цього документа не сертифікують. Держави звітують про ратифікацію; сертифікат компанії не видають.

Що це таке

STANAG 3318 - Угода про стандартизацію NATO, за якою держави-учасниці зобов'язуються впровадити AAMedP-1.7, Edition B, Allied medical publication про аеромедичні аспекти розслідування авіаційних аварій і інцидентів. Це Видання 8, опубліковане 26 листопада 2018 року; документ прямо зазначає, що воно «supersedes the following document: STANAG 3318, Edition/Édition 7».

STANAG - це не сам посібник з розслідування

STANAG - угода, за якою держави NATO зобов'язуються впровадити стандарт, а не сам технічний зміст. Власний текст STANAG 3318 короткий і адміністративний: мета, вимога сумісності та механізм ратифікації, впровадження й перегляду. «Держави-учасниці погоджуються впровадити такий стандарт»: AAMedP-1.7, Edition B. Зміст публікації, пункти аеромедичного розслідування, - у тому документі, а не в цій обкладинковій угоді.

До чого зобов'язуються держави

Заявлена мета - «відповісти на такі вимоги сумісності», а сама вимога - «стандартизувати основні пункти, які слід охопити в аеромедичному розслідуванні аварій та/або інцидентів, щоб полегшити обмін порівнянною інформацією між державами та підвищити сумісність». Обкладинка також перелічує інші пов'язані документи поруч із AAMedP-1.7: STANAG 3531 (охоплює AFSP-1.3) про розслідування безпеки та звітування про аварії й інциденти з військовими літаками, ракетами та БПЛА; STANAG 7106 (охоплює AAGSP-02) про характеристики дихального кисню та його з'єднань подачі; і ICAO Annex 13 про розслідування аварій і інцидентів цивільних літаків.

Кого зобов'язує і як

STANAG 3318 зобов'язує держави, а не постачальників чи підрядників. Він звертається до держав-учасниць і органів NATO щодо ратифікації та впровадження, окремо зазначає, що «держави-партнери запрошуються прийняти цей STANAG»; слова «contract» у власному тексті немає. Для конкретної держави він стає обов'язковим через ратифікацію, яку NATO фіксує в NATO Standardization Document Database (NSDD): держав «запрошують переглянути ратифікацію STANAG і, якщо ще не зробили цього, повідомити NSO про намір щодо впровадження». Впровадження - окремий подальший крок, лише після того як «держава видала необхідні накази/інструкції, що набувають чинності деталі угоди». Держав «запрошують звітувати про фактичне впровадження STANAG відповідно до AAP-03», партнерів - про прийняття так само. У обкладинці немає загальної дати compliance NATO; важлива дата - з національного графіка впровадження або з завдання чи контракту, що посилається на AAMedP-1.7.

Як це оцінюють

STANAG 3318 не описує схеми сертифікації чи аудиту. Описано звітність держав про статус ратифікації та впровадження в NATO для обліку; документ не вживає «certified» чи «certification». Якщо на практиці перевіряють власні процедури розслідування аварій організації та навчання, оцінювача та докази визначає контракт, завдання чи державний режим якості, що їх підключає, а не цей STANAG.

Стандарти, на які посилається

STANAG 3318 охоплює AAMedP-1.7, Allied medical publication з фактичним змістом про аеромедичні аспекти розслідування аварій і інцидентів. У «Other Related Documents» також STANAG 3531 (охоплює AFSP-1.3) про розслідування безпеки та звітування для військових літаків, ракет і БПЛА, і STANAG 7106 (охоплює AAGSP-02) про характеристики дихального кисню та з'єднання подачі - обидва інформують, а не зобов'язують через цю угоду. Також названо ICAO Annex 13 про розслідування аварій і інцидентів цивільних літаків, поза нашим каталогом. Держави звітують про впровадження самого STANAG 3318 відповідно до AAP-03.

Покладіть STANAG 3318 на систему, яка зберігає докази

Документи, навчання, ризики й докази в одному місці, зі слідом, який запитує аудитор.

Почати безкоштовну пробну версію

Як ми допомагаємо

Власні зобов'язання STANAG 3318 лежать на державах і органах NATO: на місці змінюється те, як національна аеромедична функція розслідування аварій документує та звітує про роботу за AAMedP-1.7, а не продукт чи програмне забезпечення.

Для організації, що підтримує цю функцію за контрактом або завданням, який їх підключає, ComplyTrain загалом дає одне аудитоване місце для процедур і записів про навчання людей, які проводять розслідування, і ланцюжка доказів, переглядів, corrective actions, document control, який запитають представник державної якості або аудит замовника.

ComplyTrain не проводить аеромедичні розслідування, не замінює кваліфікованих дослідників, яких вимагає AAMedP-1.7, і не визначає, чи відповідає національне впровадження публікації. Це питання національного органу розслідування та самого AAMedP-1.7.

Які STANAG і Allied Publications фактично застосовуються до програми, визначають контракт і пункт якості замовника, а не ми. Перегляньте оглядач поруч із STANAG 3318 і AAMedP-1.7 і поговоріть з нами про ланцюжок доказів, коли з'ясуєте, які з них у контракті.

Стандарти, на які він посилається

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3318 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Запитання

Чи STANAG 3318 обов'язковий?

Лише там, де держава ратифікувала та впровадила його, і лише там, де завдання чи контракт його підключає. Обкладинка не називає загальної дати compliance NATO.

У чому різниця між STANAG 3318 і AAMedP-1.7?

STANAG 3318 - угода NATO про ратифікацію; AAMedP-1.7 Edition B - публікація, де фактично визначено пункти аеромедичного розслідування авіаційної аварії чи інциденту. Ратифікація STANAG 3318 - спосіб, яким держава зобов'язується впровадити AAMedP-1.7.

Чи може організація бути сертифікована за STANAG 3318?

Ні. STANAG 3318 описує ратифікацію державами та звітність про впровадження в NATO, зафіксовану в NATO Standardization Document Database. Схеми сертифікації чи аудиту для організації чи продукту немає.

Чи STANAG 3318 замінює попереднє видання?

Так. Це Видання 8, і документ прямо зазначає, що воно «supersedes the following document: STANAG 3318, Edition/Édition 7».

Що робить ComplyTrain

Одна система для всієї програми відповідності. Почніть із модуля, який потрібен найбільше.

  • Форми та подальші дії

    Збирайте інформацію щоразу однаково та наперед визначте, що буде далі.

  • Контроль і гарантії

    Знайте, чи ваші контролі справді працюють, а не лише те, що вони існують на папері згідно з політикою.

  • Планувальник проєктів

    Перетворіть знайому вам роботу з відповідності на план із відповідальними, залежностями та датами.

  • Відповідність продукту вимогам

    Знайте, що можете запропонувати, і майте докази для кожної конфігурації, у якій це пропонуєте.

  • Звітність та аналітика

    Вісім готових звітів у всіх модулях. Формуються за розкладом, надсилаються і зберігаються там, де лежать докази.

  • Моніторинг медіа

    Галузеві новини, важливі для вашої організації. Штучний інтелект читає й оцінює їх, а потім надсилає вам добірку за розкладом вашою мовою.

  • Гранти й тендери

    Штучний інтелект зчитує тендерну документацію та виокремлює вимоги, терміни й правила. Далі він допомагає підготувати відповідь на основі ваших затверджених матеріалів, а кожен крок ви переглядаєте самостійно.

  • Управління стейкхолдерами та постачальниками

    Єдиний актуальний реєстр постачальників і партнерів, від яких залежить ваша робота. Для кожного з них проведено оцінку ризиків, повторна оцінка відбувається за графіком, і всі вони напряму пов'язані з вашим реєстром ризиків.

  • Керування вимогами

    Побачте кожну вимогу, з якою ви маєте справу - за всіма стандартами, а також за вашими договорами й політиками - пов'язану з документами, доказами та процесами, які її виконують.

  • Управління ризиками

    Виявляйте, оцінюйте, опрацьовуйте та переглядайте ризики в одному місці. Штучний інтелект допоможе кожному провести повноцінну оцінку, а за кожним рішенням залишиться доказова база.

  • Управління навчанням

    Призначайте навчання, підтверджуйте його засвоєння та зберігайте записи про компетентність, які запитує аудитор.

  • Керування документами

    Створюйте документи з відповідності за допомогою ШІ, контролюйте кожну версію та експортуйте їх у гарному фірмовому оформленні. Усе в одному місці.

  • Управління якістю

    Аудити, коригувальні дії, процеси та погодження - в одній системі управління якістю зі структурою за ISO 9001.

Нове в ComplyTrain

Інші стандарти в темі «Повітряні операції»

  • AAEP-01AAEP-01 - наземна зарядка основних акумуляторів літака
  • AAEP-02AAEP-02 - з'єднання для статичного заземлення літаків і наземного обладнання
  • AAEP-05AAEP-05 - стійкість літака до портативних електронних пристроїв
  • AAGSP-01AAGSP-01 - характеристики азоту та обладнання для заправки
  • AAGSP-02AAGSP-02 - характеристики дихального кисню та обладнання для заправки ним
  • AAGSP-03AAGSP-03 - характеристики придатного для дихання повітря для літаків на землі

Робота з відповідністю не мусить жити в документах і таблицях

Побачте ComplyTrain на прикладі ваших власних процесів під час 30-хвилинної демонстрації разом із вашим керівником з якості або відповідності.

Замовити демо