STANAG 3610 - кондиціоноване дихальне повітря для літаків на землі

Що це таке

Угода про впровадження, а не технічна специфікація

STANAG 3610 - Угода NATO зі стандартизації про кондиціоноване дихальне повітря, що подається літакам на землі. Ратифікована державами-членами та опублікована Офісом стандартизації NATO, чинний текст (видання 4, від 15 червня 2015 року) замінює видання 3 і зобов'язує держави-учасниці впровадити документ, де фактично викладена технічна вимога: AAGSP-03, видання A. Сама STANAG 3610 формулює вимогу сумісності та механізми ратифікації, впровадження й перегляду. Характеристики повітря та вимоги до чистоти - у AAGSP-03, а не тут, і ця сторінка їх не переказує.

Навіщо існує угода

Заявлена мета - визначити вимоги до кондиціонованого дихального повітря для літаків на землі, щоб пілоти, екіпаж і пасажири мали колективний або індивідуальний комфорт середовища. На практиці саме тому існує базова специфікація: щоб сили NATO, що обслуговують літаки одна одної на землі в будь-якій державі, могли розраховувати на порівнянне, придатне для дихання, кондиціоноване повітря.

Ратифікація та впровадження

STANAG зобов'язує державу, а не постачальника безпосередньо. Власний текст NATO описує її як таку, що набирає чинності з моменту отримання і готова до використання державами, що впроваджують, та органами NATO; партнерські держави окремо запрошуються її прийняти без кроку ратифікації, що зобов'язує державу-члена. Державу вважають такою, що впровадила STANAG 3610, коли вона видала інструкції, що все майбутнє обладнання, яке вона закуповує для своїх сил, виготовлятимуть за специфікацією AAGSP-03. Ретрофіт обладнання, уже на службі, не потрібен. Це важлива деталь: угода стосується нових закупівель, а не наявних парків, якщо конкретний контракт не передбачає іншого.

Держави фіксують рішення про ратифікацію та впровадження в Базі даних документів стандартизації NATO (NSDD) і звітують про фактичне впровадження за формою в додатку H до AAP-03(J); партнерські держави звітують про прийняття за додатком G до тієї ж публікації. Для постачальника практичний шлях - тендер або контракт, що вимагає відповідності AAGSP-03, а не сама STANAG; варто перевірити, що саме з них фактично застосовано, перш ніж припускати, що діє те чи інше.

Перегляд, пов'язані документи та хто керує

STANAG 3610 переглядають принаймні раз на три роки, результат заносять до NSDD. Будь-яка держава або орган NATO може будь-коли запропонувати зміну через пропозицію зі стандартизації до органу постановки завдань, а зміну опрацьовують під час наступного перегляду. STANAG 3208 про з'єднання кондиціонування повітря названо пов'язаним документом, цитованим як контекст, а не як те, що ця угода сама вимагає.

Угоду наглядає бюро стандартизації авіації Військового комітету, робоча група з газових систем літаків. Генеральне управління озброєнь Франції зберігає її від імені NATO.

Як отримати документ

База даних документів стандартизації NATO містить каталог і надає некласифікований текст STANAG 3610 безкоштовно; NATO не продає угоди зі стандартизації, і ми не розміщуємо копію. Запис NSDD для STANAG 3610 - авторитетне джерело, видавець - NATO.

Стандарти, на які він посилається

• STANAG 3208Довідково

Інші стандарти в темі «Повітряні операції»

• AAEP-01AAEP-01 - наземна зарядка основних акумуляторів літака
• AAEP-02AAEP-02 - з'єднання для статичного заземлення літаків і наземного обладнання
• AAEP-05AAEP-05 - стійкість літака до портативних електронних пристроїв
• AAGSP-01AAGSP-01 - характеристики азоту та обладнання для заправки
• AAGSP-02AAGSP-02 - характеристики дихального кисню та обладнання для заправки ним
• AAGSP-03AAGSP-03 - характеристики придатного для дихання повітря для літаків на землі