STANAG 3967 - фільтри-сепаратори для авіаційного турбінного палива

Що це таке

STANAG 3967 - це стандартизаційна угода НАТО щодо вимог до конструкції та експлуатаційних характеристик фільтрів-сепараторів авіаційного турбінного палива, а також їхніх коалесцентних і сепараторних фільтрувальних елементів. Редакція 3, оприлюднена 11 квітня 2017 року комітетами НАТО LC, OEC і PHEWG, охоплює публікацію AFLP-3967 редакції A. Ця публікація встановлює мінімальні вимоги до конструкції, характеристик і кваліфікаційних випробувань, щоб фільтр-сепаратор, кваліфікований в одній країні, захищав повітряні судна, які заправляють через систему іншої країни.

НАТО не оприлюднювало STANAG 3967 чи AFLP-3967 у відкритому доступі. Ця сторінка описує їх на основі публічної національної імплементації - чеського оборонного стандарту ČOS 999912 (3-тя редакція, чинна від 15 липня 2021 року), який зазначає, що вводить STANAG 3967 редакції 3 та AFLP-3967(A) у чеське застосування. Національна імплементація може додавати власні вимоги та застереження, тож сприймайте наведене нижче як зміст чеської імплементації, а не як власний текст НАТО.

Що охоплює чеська імплементація

ČOS 999912 охоплює фільтри-сепаратори та їхні коалесцентні й сепараторні елементи для витрат до 9 500 л/хв (2 500 гал/хв) у трьох категоріях палива: категорія C - для комерційного турбінного палива та авіаційного бензину; категорія M - для військового турбінного палива; категорія M100 - для військового турбінного палива з присадкою термічної стабільності. Стандарт також встановлює три типи за очікуваним вмістом води й твердих частинок у точці фільтрації: тип S - високий вміст вільної води та твердих частинок; тип S-LW - мінімальний вміст вільної води; тип S-M - мінімальний вміст води й твердих частинок, дозволений лише для обладнання обслуговування повітряних суден і ніколи для стаціонарних установок. Він охоплює коалесцентні елементи номінального діаметра 50 мм (2 дюйми), 100 мм (4 дюйми) або 150 мм (6 дюймів), у вертикальних чи горизонтальних резервуарах (елементи 50 мм - лише в горизонтальних резервуарах із паралельним розміщенням), із різьбовим або вільним кінцем, у резервуарах, що вміщують більше однієї позиції коалесцентного елемента. Одинопозиційний резервуар із низькою витратою під нього не підпадає. Стандарт забороняє системи фільтрів-моніторів або елементи, що виконують роль фільтрів-моніторів, на паливі з протикристалізаційною присадкою Di-EGME. За його даними, така присадка може руйнувати ці елементи й вивільняти суперабсорбувальний полімер у паливо.

Які вимоги чеська імплементація ставить до фільтра-сепаратора

Щодо якості палива на виході ČOS 999912 встановлює межі: 0,26 мг/л (1,0 мг/гал) загального вмісту твердих домішок за ASTM D2276, 15 ppmv вільної води за ASTM D3240 і 10 волокон/л (38 волокон/гал) міграції фільтрувального матеріалу. Новий двоступеневий резервуар не повинен перевищувати перепад тиску 70 кПа (10 psi) на чистому сухому паливі за номінальної витрати, а коалесцентні елементи та їхні ущільнення мають витримувати 520 кПа (75 psi) без розриву, обходу ущільнення чи точкових протікань. Металеві частини, що контактують із паливом, не можуть містити цинку, міді, кадмію та їхніх сплавів. Металеві частини фільтрувального елемента мають бути з нержавіючої сталі. Ущільнення мають бути з Viton A, Buna N або еквівалента за EI 1589. Конструкція резервуара має відповідати EI 1596, а кваліфікація проходить через випробування окремого елемента та повномасштабні лабораторні випробування, випробування на структурну міцність і випробування на сумісність за EI 1589. Усе це підкріплюється задокументованою системою якості за API SPEC Q1, ISO 9001 або ISO 10012 зі щорічними випробуваннями відповідності кожної кваліфікованої моделі. Кваліфікований фільтр-сепаратор отримує унікальний номер моделі. Після цього виробник не може змінювати його конструкцію, матеріали чи процес без згоди користувача, а користувач може вимагати часткової або повної рекваліфікації, якщо характеристики викликають сумніви.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 3967 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Пальне, мастила та поводження з нафтопродуктами»

• STANAG 1414STANAG 1414 стандартизує пально-мастильні матеріали для нової техніки
• STANAG 2946STANAG 2946 - обладнання для заправлення повітряних суден у передовій зоні
• STANAG 3583STANAG 3583. Манометри перепаду тиску для фільтрів авіаційного палива
• STANAG 3609STANAG 3609 - технічне обслуговування стаціонарних систем авіаційного пального
• STANAG 3682STANAG 3682: електростатичне заземлення під час заправлення повітряних суден
• STANAG 3756STANAG 3756