STANAG 2413 - abnehmbare Lastträgerplattformen (Flatracks)

Was es ist

STANAG 2413 ist das NATO-Standardisierungsübereinkommen für abnehmbare Ladungsträger, sogenannte Flatracks. Ausgabe 5 wurde im Juli 2020 unter den NATO-Ausschüssen MC, MCLSB, CSS und SP in Kraft gesetzt und deckt die Publikation APP-27(A) ab. Ziel ist die Austauschbarkeit: Ein Fahrzeug eines NATO-Mitgliedstaats mit Hakenladesystem kann ein Flatrack eines anderen Mitgliedstaats aufnehmen, transportieren und absetzen.

Die NATO hat STANAG 2413 und APP-27(A) nicht öffentlich zugänglich gemacht. Diese Seite beschreibt beide anhand einer öffentlich verfügbaren nationalen Umsetzung, der tschechischen Verteidigungsnorm ČOS 392001 (3. Ausgabe, 2024). Diese Norm gibt an, dass sie STANAG 2413 Ausgabe 5 und APP-27(A), Version 1, in die tschechische Anwendung überführt. Eine nationale Umsetzung kann nationale Anforderungen und Vorbehalte hinzufügen. Behandeln Sie das Folgende daher als Inhalt der tschechischen Umsetzung, nicht als NATO-eigenen Text.

Was die tschechische Umsetzung von einem Flatrack verlangt

ČOS 392001 legt technische Grundanforderungen für Flatracks und Miniflatracks fest, aufbauend auf den deutschen Normen DIN 30722-2 und DIN 30722-3. Ein Flatrack darf mit jeglicher Ladung nicht mehr als 16,5 Tonnen wiegen, und die Ladung muss gleichmäßig verteilt sein. Es muss ein Herstellerschild tragen, das Gesamtgewicht, Nutzlast, Leergewicht, Seriennummer, Namen oder Marke des Herstellers sowie das Baujahr angibt. Hinzu kommt eine Kennzeichnung wie "Flatrack STANAG 2413 L 2400-W 2000", die Länge und Breite in Millimetern angibt. Sofern der Vertrag dies verlangt, kann ein Flatrack untere ISO-Eckbeschläge nach ČSN ISO 1161 und eine Seil-Hebevorrichtung nach DIN 30722 haben. Die Konstruktion muss im Übrigen ČSN ISO 668 und ČSN 26 9344/ISO 1161 entsprechen. Jeder Punkt, an dem das Flatrack für den Transport gesichert oder angeschlagen wird, muss ČOS 259004 erfüllen. Die Norm beschreibt außerdem einen Funktionstest. Dieser prüft, ob das Hakenladesystem eines Fahrzeugs ein Flatrack aufnehmen, transportieren, absetzen und korrekt wieder verriegeln kann - leer und dann mit Material beladen, mit einem Radfahrzeug und mit einem Kettenfahrzeug, bis zur Gewichtsgrenze.

Die Maße, die Flatracks austauschbar machen

Der tschechische Text nennt diese Interoperabilitätsanforderung zaměnitelnost, Austauschbarkeit: die Fähigkeit eines Fahrzeugs eines NATO-Mitgliedstaats, unter normalen Einsatzbedingungen das Flatrack oder Miniflatrack eines anderen Mitgliedstaats sicher aufzunehmen, zu transportieren und abzusetzen. Sofern der Vertrag keine andere Länge festlegt, muss ein Flatrack nach DIN 30722-2 und DIN 30722-3 zwischen 5.900 mm und 6.650 mm lang sein. Anhang A gibt normative Maße für den Haken vor, der das Flatrack mit dem Umschlagsystem eines Fahrzeugs verbindet: Höhe, Radius, Durchmesser sowie Winkel zur Vertikalen und Horizontalen. Er gibt auch Maße für das Flatrack selbst vor: die innere und äußere Breite der Führungsschienen, eine Tunnelhöhe von mindestens 150 mm frei von Rollen und Querträgern sowie Form und Lage der Verriegelungen, die es am Fahrzeugrahmen sichern. Ein Miniflatrack, höchstens 2.500 mm lang und 2.000 mm breit, nutzt statt eines Hakens Hebeöffnungen in seinen Stirnträgern. Anhang B gibt deren Abstand, Länge, Höhe und Breite vor.

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