STANAG 2413 - знімні вантажні платформи (flatracks)

Що це таке

STANAG 2413 - це стандартизаційна угода НАТО щодо знімних вантажних платформ, які називають флетреками. Видання 5, оприлюднене в липні 2020 року комітетами НАТО MC, MCLSB, CSS і SP, охоплює публікацію APP-27(A). Мета угоди - взаємозамінність: транспортний засіб однієї держави-члена НАТО, обладнаний гаковою системою завантаження, може завантажити, перевезти й розвантажити флетрек іншої держави-члена.

НАТО не оприлюднило STANAG 2413 та APP-27(A) публічно. Ця сторінка описує їх на основі відкритого національного впровадження - чеського оборонного стандарту ČOS 392001 (3-тє видання, 2024). Він зазначає, що вводить у чеський обіг STANAG 2413 видання 5 та APP-27(A) версії 1. Національне впровадження може додавати власні вимоги та застереження, тому далі йдеться про зміст чеського впровадження, а не про текст самого НАТО.

Що чеське впровадження вимагає від флетрека

ČOS 392001 встановлює основні технічні вимоги до флетреків і мініфлетреків на основі німецьких стандартів DIN 30722-2 та DIN 30722-3. Флетрек із будь-яким вантажем не може важити понад 16,5 тонни, а вантаж має бути розподілений рівномірно. На ньому має бути табличка виробника із зазначенням повної маси, маси корисного навантаження, маси тари, серійного номера, назви або торговельної марки виробника та року виготовлення. Крім того, потрібне маркування на зразок «Flatrack STANAG 2413 L 2400-W 2000», яке вказує довжину й ширину в міліметрах. Якщо це передбачає договір, флетрек може мати нижні кутові фітинги ISO за ČSN ISO 1161 та канатний підіймальний пристрій за DIN 30722. В інших аспектах його конструкція має відповідати ČSN ISO 668 та ČSN 26 9344/ISO 1161. Кожна точка, яку використовують для кріплення чи стропування флетрека під час перевезення, має відповідати ČOS 259004. Стандарт також описує функційне випробування. Воно перевіряє, чи здатна гакова система завантаження транспортного засобу завантажити, перевезти, розвантажити й правильно повторно зафіксувати флетрек - порожнім, а потім із матеріалом, на колісному транспортному засобі та на гусеничному, до граничної маси.

Розміри, які забезпечують взаємозамінність флетреків

Чеський текст називає цю вимогу сумісності словом zaměnitelnost, взаємозамінність: здатність транспортного засобу держави-члена НАТО за звичайних умов експлуатації безпечно завантажити, перевезти й розвантажити флетрек або мініфлетрек іншої держави-члена. Якщо договір не встановлює іншої довжини, флетрек має бути завдовжки від 5 900 мм до 6 650 мм за DIN 30722-2 та DIN 30722-3. Додаток A подає нормативні розміри гакового зчепа, що з'єднує флетрек із системою навантаження транспортного засобу: його висоту, радіус, діаметр та кут відносно вертикальної й горизонтальної площин. Він також подає розміри самого флетрека: внутрішню й зовнішню ширину напрямних, висоту тунелю щонайменше 150 мм без урахування роликів і поперечин, а також форму й розташування замків, які фіксують флетрек до рами транспортного засобу. Мініфлетрек завдовжки не більше 2 500 мм і завширшки не більше 2 000 мм використовує підіймальні отвори в торцевих елементах замість гакового зчепа. Додаток B подає їхнє розташування, довжину, висоту й ширину.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 2413 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Інші стандарти в темі «Сухопутні операції»

• AAITP-02AAITP-02 етикетка відстеження активів NATO та символи штрихкодів
• AAP-56AAP-56 - оформлення військової кореспонденції
• AJP-3.2AJP-3.2 - доктрина сухопутних операцій
• AJP-3.18AJP-3.18 - забезпечення операцій знешкодженням вибухонебезпечних предметів
• AJP-3.22AJP-3.22 Об'єднана союзна доктрина зі стабілізаційної поліцейської діяльності
• AMovP-06AMovP-6 директива щодо багатомодального перевезення небезпечних вантажів