STANAG 4355: Trajektorienmodelle nach dem Massepunkt-Ansatz von Lieske und mit fünf Freiheitsgraden

Was es ist

STANAG 4355 ist die NATO-Standardisierungsvereinbarung zu den Flugbahnmodellen nach dem modifizierten Massenpunktverfahren von Lieske und mit fünf Freiheitsgraden. Ausgabe 4 wurde im September 2017 unter dem CNAD der NATO, der AC/225 NAAG und der ICGIF veröffentlicht und deckt die Publikation AOP-4355 Ausgabe A ab. Ihr Zweck ist es, die Verfahren zur Simulation und Modellierung äußerer ballistischer Flugbahnen zu vereinheitlichen. So stimmen die Berechnungen der Mitgliedsstaaten mit denen der NATO überein, und Daten zur Außenballistik und Feuerleitung lassen sich zwischen ihnen austauschen.

Die NATO hat STANAG 4355 und AOP-4355 nicht öffentlich zugänglich gemacht. Diese Seite beschreibt beide anhand einer öffentlich verfügbaren nationalen Umsetzung, der tschechischen Verteidigungsnorm ČOS 109001 (4. Ausgabe, Praha 2019). Diese Norm gibt an, dass sie STANAG 4355 Ausgabe 4 und AOP-4355 Ausgabe A in den tschechischen Gebrauch überführt. Die Tschechische Republik trat mit einem nationalen Vorbehalt bei, der im ČOS-Text vollständig gewahrt bleibt: die Einhaltung des Gesetzes Nr. 213/2011 Slg., des tschechischen Verbots von Streumunition. Eine nationale Umsetzung kann Vorbehalte dieser Art hinzufügen. Behandeln Sie das Folgende deshalb als Inhalt der tschechischen Umsetzung, nicht als den Text der NATO selbst.

Was die tschechische Umsetzung abdeckt

ČOS 109001 legt die mathematischen Modelle fest, mit denen sich der Flug drallstabilisierter Geschosse und flügelstabilisierter Raketen berechnen lässt: ein modifiziertes Massenpunktmodell und, wo höhere Genauigkeit nötig ist, ein Modell mit fünf Freiheitsgraden, daneben ein einfacheres reines Massenpunktmodell für kürzere Entfernungen. Gemeinsame Gleichungen erfassen Schwerkraft, Luftwiderstand, Auftrieb, den Magnus-Effekt und den Coriolis-Effekt. Die Norm beschreibt, wie jeder dieser Faktoren angenähert wird. Sie überträgt denselben Ansatz auf abgeworfene Frachtpaletten und beschreibt fünf Phasen der Palettenbewegung: vom Frachtboden des Flugzeugs über die Rampe, den freien Fall und das Öffnen des Fallschirms bis zur Landung.

Die Norm führt die physikalischen und aerodynamischen Daten auf, die eine Berechnung für jeden Munitionstyp benötigt, darunter Anfangsgeschwindigkeit, Masse, Bezugsdurchmesser, Trägheitsmomente sowie die Koeffizienten für Luftwiderstand, Auftrieb, Dralldämpfung und Magnus-Effekt. Sie legt zusätzliche Terme fest für Geschosse mit Raketenantrieb und Base-Bleed, für flügelstabilisierte Geschosse mit Führungsbändern und für die Koordinatenumrechnungen, die ein Kurskorrekturzünder benötigt. Sie erweitert das Modell außerdem auf Munition, die während der gelenkten Flugphase und der Endphase über GPS, ein Trägheitssystem oder einen Laser gesteuert wird. Für die atmosphärischen Daten der Gleichungen verweist sie auf STANAG 6022, für die Standardatmosphäre auf ISO 2533-1975.

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