ISO-9001-Audit: Ablauf Schritt für Schritt
Die Arten von ISO 9001-Audits, was Stufe 1 und Stufe 2 jeweils prüfen, wie Nichtkonformitäten eingestuft und geschlossen werden und wie Sie sich auf Ihre erste Zertifizierung vorbereiten.
STANAG 4007
STANAG 4007: elektrische Steckverbindungen zwischen Zugmaschinen, Anhängern und gezogener Artillerie
Hersteller von militärischen Zugmaschinen, Anhängern und gezogener Artillerie sowie der Steckverbinder und Kabelkonfektionen, die zwischen ihnen verbaut werden - und die Einkäufer, die diese Bauteile spezifizieren.
STANAG 4007 ist die NATO-Vereinbarung zu den 12-poligen 24-V-Steckverbindungen zwischen militärischen Zugfahrzeugen und ihren Anhängern oder gezogenen Geschützen. Die NATO hat sie nicht veröffentlicht. Diese Seite beschreibt sie anhand des tschechischen Verteidigungsstandards, der sie umsetzt.
- Ausgabe
- 3
- Veröffentlicht
- 2021-10-15
Die NATO hat dieses STANAG nicht öffentlich freigegeben. Es ist als NATO UNCLASSIFIED eingestuft, und Organisationen, die es benötigen, erhalten es über ihre nationale Standardisierungsbehörde.
Was es ist
STANAG 4007 ist die NATO-Standardisierungsvereinbarung über elektrische Verbindungen zwischen Zugmaschinen, Anhängern und gezogener Artillerie. Ausgabe 3, verkündet am 15. Oktober 2021 unter der CNAD der NATO, AC/225 NAAG, LCGLE, deckt AEP-4007, Ausgabe A ab.
Die NATO hat STANAG 4007 nicht öffentlich zugänglich gemacht. Diese Seite beschreibt die Vereinbarung daher anhand der tschechischen Verteidigungsnorm ČOS 254002, die sie umsetzt. Das tschechische nationale Normenverzeichnis beschreibt ČOS 254002 (3. Ausgabe, 2023) so: Die Norm legt die Abmessungen der 12-poligen 24-V-Steckdosen und -Stecker fest, mit denen militärische Zugfahrzeuge an Anhänger der Kampf-, Sicherungs- und Sonderfahrzeugkategorien angeschlossen werden, sowie die Position und Schaltungsanordnung dieser Steckdosen. Eine nationale Umsetzung kann nationale Anforderungen und Vorbehalte ergänzen. Das Folgende gibt daher den Inhalt der tschechischen Umsetzung wieder, nicht den Text der NATO selbst.
Was die tschechische Umsetzung von den Steckverbindern verlangt
ČOS 254002 führt den 12-poligen 24-V-Stecker und die entsprechende Steckdose ein, jeweils zum Einbau in eine Blende oder zur Kabelmontage, sowie eine Reihe von Verbindungskabeln mit diesen Steckverbindern, für Zugfahrzeuge und Anhänger (einschließlich Sattelanhänger), gezogene Fahrzeuge und weitere militärische Spezialausrüstung. Die Einbausteckdose sitzt am Heck des Zugfahrzeugs, zwischen der Anhängerkupplung und deren linker Seite, höchstens 500 mm von der Kupplung entfernt. Der Einbaustecker sitzt vorn am gezogenen Fahrzeug. Bei einer Sattelzugmaschine sitzt die Steckdose zwischen den Kupplungen der Bremsluftschläuche. Eine Zugmaschine, die zusätzlich Anhänger zieht, benötigt eine zweite, ergänzende Steckdose. Ist kein Anhänger angeschlossen, werden Steckdosen und Stecker mit einer Schutzkappe versehen. Die Norm weist darauf hin, dass eine Kappe an der Steckdosenfläche eine gute Gummidichtung braucht, damit die Wasserdichtheit nicht allein vom Gewinde abhängt.
Das Verbindungskabel gibt es in zwei Bauarten: beidseitig, mit einem Kabelstecker und einer Kabelsteckdose, verbunden durch ein 12-adriges Kabel, sowie einseitig, mit einem Kabelstecker und einem 12-adrigen Kabel. Bevorzugte Nennlängen für ein beidseitiges Kabel sind 1.000 mm, 1.500 mm, 2.000 mm und 2.500 mm. Anhänger und gezogene Fahrzeuge (außer Sattelanhängern) führen ein Verbindungskabel als Standardausrüstung mit, das mindestens 500 mm länger ist als die Zugstange. Sattelanhänger und Zugfahrzeuge führen keines mit; ein Berge- und Zugfahrzeug muss jedoch ein beidseitiges Kabel mitführen.
Wie die Stromkreise belegt sind
ČOS 254002 weist jedem der zwölf Kontakte eine Funktion zu: A der Tarnbeleuchtung des Anhängers sowie der Tarnbeleuchtung der vorderen und hinteren Begrenzungsleuchten; B dem linken Blinker; C der Kolonnenleuchte; D der Masse; E den Schlussleuchten, Seitenmarkierungsleuchten, vorderen und hinteren zusätzlichen Begrenzungsleuchten sowie der hinteren Kennzeichenbeleuchtung; F der taktischen Bremsleuchte; H der hinteren Nebelschlussleuchte; J dem rechten Blinker; K der elektrischen Zusatzversorgung des gezogenen Fahrzeugs, wo erforderlich; L der Masse; M der Bremsleuchte; N dem Rückfahrscheinwerfer. Eine Verbindung mit weniger Adern, als die Norm vorsieht, muss die tatsächlich genutzten Stromkreise nach derselben Belegung verdrahten.
Zu den elektrischen Anforderungen legt ČOS 254002 fest, dass jeder Kontakt für einen Nennstrom von 15 A ausgelegt ist und dass eine Steckdose die gesamte elektrische Last des Anhängers bis zu einem Nennwert von 30 A aufnehmen können muss. Die Einbaustecker und -steckdosen sind nach den jeweiligen nationalen Anforderungen zu erden. Die Steckverbinder sind zwar in erster Linie für 24-V-Fahrzeuge vorgesehen, dürfen aber auch bei anderen Spannungen verwendet werden, sofern in ihrer Nähe ein Schild mit Angabe von Spannung und Polarität angebracht ist.
Wie wir helfen
Ein Lieferant, der über einen Vertrag an STANAG 4007 gebunden ist, erhält den Text über seine nationale Behörde. In ComplyTrain erfassen Sie die für Sie geltenden Anforderungen als Ihre eigenen Anforderungen. Zu jeder benennen Sie einen Verantwortlichen und hinterlegen den Nachweis, der belegt, dass Sie sie erfüllen.
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