Audit ISO 9001 : ce qui se passe, étape par étape
Les types d'audit ISO 9001, ce que vérifient les étapes 1 et 2, la gradation et la clôture des non-conformités, et comment préparer votre première certification.
STANAG 2827
STANAG 2827 : manutention des matériels sur le terrain
Les logisticiens de défense et les fournisseurs d'équipements de manutention de terrain qui planifient ou exploitent des points de transbordement, et qui ont besoin que leurs unités de manutention, palettes et conteneurs soient interopérables entre les forces de l'OTAN.
Le STANAG 2827 définit les principes de l'OTAN pour la manutention et le transbordement du matériel sur le terrain. L'OTAN ne l'a pas rendu public. Cette page le décrit à partir de la norme de défense tchèque qui le met en œuvre.
- Édition
- 8
- Publié
- 2024-06-03
L'OTAN n'a pas rendu ce STANAG public. Il est classé NATO UNCLASSIFIED, et les organisations qui en ont besoin l'obtiennent auprès de leur autorité nationale de normalisation.
Ce que c'est
STANAG 2827 est l'accord de normalisation OTAN relatif à la manutention des matériels sur le terrain. Il couvre la publication APP-25. L'édition 8 a été promulguée en juin 2024, sous l'égide des comités MC, MCLSB, CSS et SP de l'OTAN.
L'OTAN n'a pas rendu publics STANAG 2827 ni APP-25. Cette page les décrit à partir d'une mise en œuvre nationale publique, la norme de défense tchèque ČOS 399001 (5e édition, amendement 3, 2025), qui indique qu'elle introduit STANAG 2827 édition 8 et APP-25 édition B dans l'usage tchèque. Une mise en œuvre nationale peut ajouter des exigences et des réserves nationales. Ce qui suit correspond donc au contenu de la mise en œuvre tchèque, et non au texte propre à l'OTAN.
Ce que couvre la mise en œuvre tchèque
ČOS 399001 fixe les paramètres d'une unité de manutention normalisée et pose les principes du transbordement des matériels et de l'organisation des points de transbordement sur le terrain. Elle donne aussi un aperçu des capacités de manutention et de transport des matériels des membres de l'OTAN. L'amendement 3 (2025) a ajouté des exigences pour la manutention et le transbordement des conteneurs. Plutôt que de les énoncer lui-même, il renvoie à STANAG 2236 (AMovP-5) pour le positionnement, le levage et le gerbage des conteneurs, et à STANAG 2468 (AMovP-4) pour le chargement et le déchargement des conteneurs, y compris depuis et vers les wagons ferroviaires.
Elle classe les matériels en unités palettisées, unités conteneurisées, unités non palettisées et marchandises volumineuses. Elle désigne cinq méthodes de transbordement d'une pile de palettes sur un point de terrain : la méthode en croix, la méthode en W, la méthode en V, la méthode par rotation et la méthode par grue, chacune adaptée à un terrain, à une disposition de pile ou à une contrainte d'espace différents. Une annexe informative donne une formule générale pour estimer le nombre d'engins de manutention nécessaires à une tâche, à partir du volume à déplacer, de la charge par cycle, de la durée du cycle et du temps disponible. Une autre annexe informative décrit une procédure d'exercices permettant de vérifier la capacité d'une nation à transborder des unités de manutention normalisées sur terrain préparé et non préparé.
Les exigences de manutention et d'élingage qu'elle fixe
Chaque unité de manutention doit être emballée et marquée conformément à STANAG 4280 et à la norme de marquage tchèque ČOS 814501. Lorsque les palettes sont suspendues pour le levage plutôt que déplacées par chariot élévateur, ČOS 399001 autorise l'élingage jusqu'à 2 000 kg par paire de palettes sur une élingue à quatre brins, et précise que cet élingage ne doit pas être utilisé lorsque la charge est transportée par hélicoptère. Elle privilégie les sangles plates d'au moins 50 mm de large aux chaînes ou aux câbles d'acier, et exige des éléments de protection, tels que des cornières ou des rembourrages en caoutchouc, partout où une sangle pourrait écraser la charge. Pour le transbordement par grue ou bras de levage, les piles de palettes sur deux rangées nécessitent un espace d'au moins 1 m entre les rangées, afin que l'élingage puisse aussi atteindre l'arrière de chaque rangée. Une partie du détail derrière ces chiffres figure dans des normes que ČOS 399001 cite plutôt que de reprendre, notamment les caractéristiques des équipements de manutention dans ČOS 399004 et ČOS 399005 et la doctrine de protection de la force dans Pub-31-10-01.
Comment nous aidons
Un fournisseur soumis à la STANAG 2827 par contrat détient le texte obtenu auprès de son autorité nationale. Dans ComplyTrain, vous enregistrez comme vos propres exigences celles qui vous concernent, vous attribuez un responsable à chacune et vous conservez, pour chacune, les preuves d'audit qui démontrent que vous y répondez.
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