Українська
Почати безкоштовну пробну версію
Меню
Українська

STANAG 4720

STANAG 4720 система управління безпекою організації повітряного руху

Організації, які експлуатують, обслуговують чи інспектують аеродроми та об'єкти управління повітряним рухом згідно з публікаціями NATO, що на нього посилаються.

STANAG 4720 - це стандарт НАТО для систем управління безпекою в галузі організації повітряного руху (ATM). НАТО не оприлюднив його публічно. Ця сторінка описує стандарт на основі публікацій НАТО, додатки з безпеки яких вимагають повних обстежень безпеки відповідно до нього.

Видання
1
Опубліковано
2014-09-01

NATO не оприлюднило цю STANAG. Вона має гриф NATO UNCLASSIFIED, і організації, яким вона потрібна, отримують її через свій національний орган зі стандартизації.

Що це таке

STANAG 4720 - це стандарт НАТО для систем управління безпекою (SMS) в управлінні повітряним рухом (ATM). Видання 1 затвердили у вересні 2014 року під егідою AVC, ATM-CNS AG, ATOMI WG; воно охоплює публікацію AATMP-01. НАТО не оприлюднило STANAG 4720, тому ця сторінка описує його за відкритими публікаціями НАТО, які на нього посилаються.

Де він цитується

Шість відкритих публікацій НАТО - AATMP-08, AATMP-12, AATMP-13, AATMP-17, AATMP-23 та AEP-56 - містять однакову примітку в додатку з переліком міркувань щодо безпеки. У примітці зазначено, що ці міркування, наслідки та можливі заходи запобігання, укладені Куратором STANAG/AATMP за сприяння профільних експертів, "у жодному разі не є вичерпними чи повністю застосовними до всіх середовищ і ситуацій". Далі йдеться: "Повні обстеження безпеки відповідно до STANAG 4720 NATO Standard for Air Traffic Management (ATM) Safety Management System (SMS) все одно мають бути проведені".

Таблиці після примітки показують коло питань, яких це стосується. Це видимість світлодіодних загороджувальних вогнів для екіпажів, що використовують обладнання NVG (AATMP-08), кріплення, видимість і маркування вогнів вертолітних майданчиків і вертодромів (AATMP-12), низьке зчеплення на покриттях злітно-посадкових смуг (AATMP-13), візуальні сигнали, які видно через обладнання NVG (AATMP-17), впровадження STANAG 3970 щодо змісту і формату публікацій польотної інформації (AATMP-23) та безпека груп обстеження аеродромних покриттів (AEP-56). У кожному випадку перелік у самій публікації - це лише відправна точка, а повні обстеження безпеки відповідно до STANAG 4720 все одно є обов'язковими.

Покладіть STANAG 4720 на систему, яка зберігає докази

Документи, навчання, ризики й докази в одному місці, зі слідом, який запитує аудитор.

Почати безкоштовну пробну версію

Як ми допомагаємо

Постачальник, для якого STANAG 4720 обов'язковий за умовами контракту, отримує текст стандарту через свій національний орган. У ComplyTrain ви фіксуєте вимоги, що вас стосуються, як власні, призначаєте відповідального за кожну і для кожної окремо зберігаєте докази її виконання.

Запросити доступ до цього стандарту

Розкажіть, як ви плануєте працювати з STANAG 4720 і що вам від нього потрібно. Ми зв'яжемося з вами та повідомимо, чим тут може допомогти ComplyTrain.

Що робить ComplyTrain

Одна система для всієї програми відповідності. Почніть із модуля, який потрібен найбільше.

  • Форми та подальші дії

    Збирайте інформацію щоразу однаково та наперед визначте, що буде далі.

  • Контроль і гарантії

    Знайте, чи ваші контролі справді працюють, а не лише те, що вони існують на папері згідно з політикою.

  • Планувальник проєктів

    Перетворіть знайому вам роботу з відповідності на план із відповідальними, залежностями та датами.

  • Відповідність продукту вимогам

    Знайте, що можете запропонувати, і майте докази для кожної конфігурації, у якій це пропонуєте.

  • Звітність та аналітика

    Вісім готових звітів у всіх модулях. Формуються за розкладом, надсилаються і зберігаються там, де лежать докази.

  • Моніторинг медіа

    Галузеві новини, важливі для вашої організації. Штучний інтелект читає й оцінює їх, а потім надсилає вам добірку за розкладом вашою мовою.

  • Гранти й тендери

    Штучний інтелект зчитує тендерну документацію та виокремлює вимоги, терміни й правила. Далі він допомагає підготувати відповідь на основі ваших затверджених матеріалів, а кожен крок ви переглядаєте самостійно.

  • Управління стейкхолдерами та постачальниками

    Єдиний актуальний реєстр постачальників і партнерів, від яких залежить ваша робота. Для кожного з них проведено оцінку ризиків, повторна оцінка відбувається за графіком, і всі вони напряму пов'язані з вашим реєстром ризиків.

  • Керування вимогами

    Побачте кожну вимогу, з якою ви маєте справу - за всіма стандартами, а також за вашими договорами й політиками - пов'язану з документами, доказами та процесами, які її виконують.

  • Управління ризиками

    Виявляйте, оцінюйте, опрацьовуйте та переглядайте ризики в одному місці. Штучний інтелект допоможе кожному провести повноцінну оцінку, а за кожним рішенням залишиться доказова база.

  • Управління навчанням

    Призначайте навчання, підтверджуйте його засвоєння та зберігайте записи про компетентність, які запитує аудитор.

  • Керування документами

    Створюйте документи з відповідності за допомогою ШІ, контролюйте кожну версію та експортуйте їх у гарному фірмовому оформленні. Усе в одному місці.

  • Управління якістю

    Аудити, коригувальні дії, процеси та погодження - в одній системі управління якістю зі структурою за ISO 9001.

Нове в ComplyTrain

  • Три партнери, три держави-члени, одна доказова база

    Правило про консорціум EDF зазвичай цитують так: три учасники з трьох держав-членів. Але за словом «незалежні» тихо ховається ще одна умова - про контроль. А ще є два винятки, які скасовують це правило повністю.

  • EDIP: що змінилося 30 грудня 2025 року

    Європейська програма оборонної промисловості (EDIP) діє з грудня 2025 року. Вона має власне фінансування, власні правила та власні терміни. Багато публікацій досі написані так, ніби Європейський оборонний фонд (EDF) - єдиний інструмент.

Інші стандарти в темі «Авіація та управління повітряним рухом»

  • AATMP-08AATMP-08 маркування та освітлення перешкод на аеродромі
  • AATMP-12AATMP-12 маркування та освітлення вертолітного майданчика і вертодрому
  • AATMP-13AATMP-13 зчеплення злітно-посадкової смуги та умови гальмування
  • AATMP-17AATMP-17 світлові сигнали керування наземним рухом на аеродромі
  • AATMP-23AATMP-23 вимоги до карт у збірниках аеронавігаційної інформації
  • AATMP-30AATMP-30: процедури експлуатації системи аеродромного зупинення літака

Робота з відповідністю не мусить жити в документах і таблицях

Побачте ComplyTrain на прикладі ваших власних процесів під час 30-хвилинної демонстрації разом із вашим керівником з якості або відповідності.

Замовити демо