Audit ISO 9001 : ce qui se passe, étape par étape
Les types d'audit ISO 9001, ce que vérifient les étapes 1 et 2, la gradation et la clôture des non-conformités, et comment préparer votre première certification.
STANAG 4720
Les organisations qui exploitent, maintiennent ou contrôlent des installations aéroportuaires et de gestion du trafic aérien au titre des publications OTAN qui le mentionnent.
STANAG 4720 est la norme OTAN pour les systèmes de management de la sécurité de la gestion du trafic aérien (ATM). L'OTAN ne l'a pas publiée. Cette page la décrit à partir de publications OTAN dont les annexes de sécurité exigent des études de sécurité complètes conformes à cette norme.
L'OTAN n'a pas rendu ce STANAG public. Il est classé NATO UNCLASSIFIED, et les organisations qui en ont besoin l'obtiennent auprès de leur autorité nationale de normalisation.
STANAG 4720 est la norme OTAN qui régit les systèmes de management de la sécurité (SMS) appliqués à la gestion du trafic aérien (ATM). Son édition 1 a été promulguée en septembre 2014, sous l'égide de l'AVC, de l'ATM-CNS AG et de l'ATOMI WG. Elle couvre la publication AATMP-01. L'OTAN n'a pas rendu STANAG 4720 public. Cette page le décrit donc à partir des publications OTAN publiques qui le citent.
Six publications OTAN publiques, AATMP-08, AATMP-12, AATMP-13, AATMP-17, AATMP-23 et AEP-56, reprennent la même note dans l'annexe qui recense leurs considérations de sécurité. Cette note précise que ces considérations, conséquences et mesures d'atténuation possibles, établies par le dépositaire du STANAG/AATMP avec le concours d'experts, « ne sont en aucun cas exhaustives ni pleinement applicables à tous les environnements ou à toutes les situations ». Elle ajoute : « Des études de sécurité complètes conformes à STANAG 4720, norme OTAN pour les systèmes de management de la sécurité (SMS) de la gestion du trafic aérien (ATM), doivent néanmoins être réalisées. »
Les tableaux qui suivent la note montrent l'étendue des sujets concernés. Ils portent sur la visibilité des feux d'obstacle à LED pour les équipages équipés de jumelles de vision nocturne (AATMP-08), sur l'ancrage, la visibilité et le balisage des feux d'hélisurface et d'héliport (AATMP-12), sur la faible adhérence des revêtements de piste (AATMP-13), sur les signaux visuels perçus à travers un équipement de vision nocturne (AATMP-17), sur la mise en œuvre de STANAG 3970 relatif au contenu et au format des publications d'information de vol (AATMP-23), et sur la sécurité des équipes chargées d'inspecter les revêtements d'aérodrome (AEP-56). Dans chaque cas, la liste propre à la publication n'est qu'un point de départ, et les études de sécurité complètes conformes à STANAG 4720 restent obligatoires.
Un fournisseur soumis à la STANAG 4720 par contrat obtient le texte auprès de son autorité nationale. Dans ComplyTrain, vous enregistrez les exigences qui vous concernent comme vos propres exigences. Vous attribuez un responsable à chacune et vous conservez, pour chaque exigence, les preuves qui démontrent que vous la respectez.
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Les types d'audit ISO 9001, ce que vérifient les étapes 1 et 2, la gradation et la clôture des non-conformités, et comment préparer votre première certification.
La règle de composition d'un consortium EDF est le plus souvent citée sous la forme de trois entités établies dans trois États membres. Elle comporte un second volet, relatif au contrôle, que le terme « indépendantes » occulte discrètement, et deux exceptions l'écartent entièrement.
Le programme European Defence Industry Programme est entré en vigueur en décembre 2025, avec son propre budget, ses propres règles et ses propres échéances. Une bonne partie des documents publiés sont pourtant rédigés comme si le European Defence Fund était le seul instrument.