STANAG 4357-publikationer om test af allierede køretøjer

Hvad det er

STANAG 4357 er den NATO-standardiseringsaftale, der dækker AVTP-01, Allied Vehicle Testing Publications. Udgave 1 blev promulgeret i august 1991 og udspringer af NATO's landmaterielgruppe (CNAD, AC/225 NAAG, LCGLE). Formålet er at indføre bestemmelserne i AVTP-1 til national brug. Det skal gøre vilkårene for test og verifikation af køretøjer kompatible mellem nationerne, så testresultater kan anerkendes gensidigt mellem NATO-hære, og så det bliver mere effektivt at tage et nyt militærkøretøj i brug.

NATO har ikke offentliggjort STANAG 4357 eller AVTP-01. Denne side beskriver dem ud fra en offentligt tilgængelig national implementering: den tjekkiske forsvarsstandard ČOS 051628 (1. udgave, Prag 2019). Den anfører, at den indfører STANAG 4357 udgave 1 og AVTP-01 udgave 1 til tjekkisk brug ved test af militærkøretøjer. En national implementering kan tilføje nationale krav og forbehold. Læs derfor det følgende som indholdet i den tjekkiske implementering, ikke som NATO's egen tekst.

Hvad den tjekkiske implementering kræver

ČOS 051628 fastlægger den gennemgang, et militærkøretøj skal bestå, før det kan tages i brug hos de tjekkiske væbnede styrker. Et køretøj må først tages i brug, når det er gennemgået i forhold til standardens bestemmelser, og omfanget af testene fastlægges i et testprogram efter AVTP-1-00-04. Producenter og leverandører af militærkøretøjer, samt de virksomheder der færdigbygger applikationer på deres chassis, skal fremlægge dokumentation for denne gennemgang. Den skal udføres af et uafhængigt, autoriseret og udpeget testcenter. Tilbyder en producent i stedet resultater fra en anden nations nationale center for test og evaluering af køretøjer, tillader den tjekkiske standard, at disse accepteres i overensstemmelse med ČOS 999901. Det forudsætter, at et uafhængigt autoriseret testcenter foretager den samlede evaluering og verificerer testprocedurerne mod AVTP-1, testserie 00, test 11.

De testområder, AVTP-01 fastlægger

Et bilag til ČOS 051628 opregner de enkelte AVTP-1-testmetodikker og anbefaler den kravformulering, der skal henvises til for hver enkelt. Tilsammen dækker de: køretøjets dimensioner, vægtfordeling og tyngdepunkt; mobilitetsegenskaber som hastighed og acceleration, stigningsevne, trækkraft, mobilitet i blødt terræn, vadning og amfibieevne; passage af standardforhindringer, styring og manøvredygtighed; bremsning; koldstart og køling af motoren; udvendig og indvendig støj; stød, vibrationer og køreegenskabernes påvirkning af besætningen; giftige farer, klimaanlæg og arbejdspladsbelysning for besætningen; elektriske forsyningssystemer og elektromagnetisk kompatibilitet; test i klimatiske miljøer; test af pålidelighed, tilgængelighed, vedligeholdelsesvenlighed og holdbarhed (RAM-D); og transportegnethed ad vej, sø og luft, sammen med hjælpeudstyr som spil, kraner og stuvning. Bilaget markerer nogle af disse som gældende for alle køretøjer og andre som betingede, for eksempel test af akustisk detektion for kamp- og specialmilitærkøretøjer, eller test af transportegnethed ad luft og sø kun, hvor den transportform er et fast krav.

Anmod om adgang til denne standard

Fortæl os, hvordan du vil arbejde med STANAG 4357, og hvad du har brug for fra det. Så vender vi tilbage med, hvad ComplyTrain kan.

Andre standarder i Landmateriel

• STANAG 2805STANAG 2805 - krav til vadning og flydeevne for landkøretøjer
• STANAG 2835STANAG 2835 ultraviolet-reflekterende hvid camouflagefarve
• STANAG 2836STANAG 2836 aftagelig maling til camouflage
• STANAG 2997STANAG 2997 redningsveste og personligt opdriftsudstyr
• STANAG 4007STANAG 4007 elektriske stik mellem trækkende køretøjer, påhængsvogne og bugseret artilleri
• STANAG 4009STANAG 4009 grænsefladegeometri, trækkere og sættevogne