STANAG 4478 - Bergungs- und Abschleppeinrichtungen für taktische Landfahrzeuge und Anhänger

Was es ist

STANAG 4478 ist die NATO-Standardisierungsvereinbarung über Bergungs- und Abschleppvorrichtungen für taktische Landfahrzeuge und Anhänger. Ausgabe 2, veröffentlicht am 24. November 2022 unter CNAD, AC/225 NAAG, LCGLE, umfasst die Publikation AEP-4478 Ausgabe A. Die NATO hat STANAG 4478 nicht öffentlich zugänglich gemacht. Diese Seite beschreibt die Vereinbarung daher anhand von ČOS 251001, der tschechischen Verteidigungsnorm, die sie umsetzt, Ausgabe 3, gültig ab 19. November 2024. Diese Norm gibt an, dass sie STANAG 4478 Ausgabe 2 und AEP-4478(A)(1) in die tschechische Anwendung überführt. Eine nationale Umsetzung kann nationale Anforderungen und Vorbehalte ergänzen. Verstehen Sie das Folgende deshalb als Inhalt der tschechischen Umsetzung, nicht als den NATO-Text selbst.

Was die tschechische Umsetzung verlangt

ČOS 251001 legt die grundlegenden technischen Parameter der Bergungsösen fest, mit denen Militärfahrzeuge geborgen und im Notfall abgeschleppt werden: Anzahl, Lage, Abmessungen, Freiraum, Knickwinkel und die Kraft, die sie aufnehmen müssen. Ein neu beschafftes oder entwickeltes Militärfahrzeug muss vier Bergungsösen tragen, zwei vorn und zwei hinten. Jedes Paar ist auf denselben Durchmesser gebohrt und auf einer gemeinsamen horizontalen Achse ausgerichtet, und die Ösen sind frei zugänglich, damit sich Bergungs- und Abschleppgerät auch unter schwierigen Bedingungen anbringen lässt. Ein Anhänger trägt dieselbe Anordnung aus vier Ösen. Der Fahrzeughersteller muss vor der Auslieferung schriftlich bestätigen und dokumentieren, dass die Bergungs- und Abschleppmittel unter widrigen Bedingungen und im Notfall bei voller zulässiger Gesamtmasse (GVWR) des Fahrzeugs sicher funktionieren. Erfolgt die Bergung mit Windenseil, Deichsel, Abschleppseil, Kette oder Gurt, so muss jede Öse samt ihrer Befestigung am Fahrzeug ohne sichtbare Beschädigung oder bleibende Verformung eine Last von 1,5-facher GVWR aufnehmen. Diese Last wirkt beim Abschleppen innerhalb eines Hohlkegels mit 45 Grad Öffnungswinkel, also 22,5 Grad zu beiden Seiten der Fahrzeuglängsachse, und beim Anheben durch Aufhängen senkrecht. An der vorderen Stoßstange eines Radfahrzeugs dürfen Bergungsösen nur ausnahmsweise angebracht werden, durch eine Öffnung von mindestens fünffacher Breite des Maßes A und doppelter Höhe des Maßes C, und diese Verwendung muss begründet sein. Ein Fahrzeug mit Druckluftbremse muss vorn und hinten Luftkupplungsköpfe tragen. Eine fertige Bergungs- und Abschleppvorrichtung trägt eine dauerhafte, rückverfolgbare Kennzeichnung, die ihre Normgröße angibt, zum Beispiel 4478-3.

Die Abmessungen und Lasten, die Ösen austauschbar machen

Anhang C ordnet die Abmessungen der Bergungsösen sieben Normgrößen zu, 4478-1 bis 4478-7, gewählt nach der GVWR des Fahrzeugs: 4478-1 für Fahrzeuge bis 5.000 kg, mit einem Bolzen von 19,05 mm und einer Ösenbreite von 22,2 mm, bis hin zu 4478-4 für Fahrzeuge zwischen 35.000 kg und 70.000 kg, mit einem Bolzen von 57,2 mm und einer Ösenbreite von 50,8 mm. Die Größen 4478-5 bis 4478-7 decken überlappende Bereiche für bestimmte Fahrzeugtypen ab. Anhang D legt die Festigkeitsauslegung fest: Jede Öse muss ohne Beschädigung eine statische Zug- und Drucklast von mindestens 1,5-facher GVWR aufnehmen, angewandt innerhalb desselben 22,5-Grad-Kegels, mit einem Sicherheitsfaktor von 2,0 gegen Bruch und 1,25 gegen bleibende Verformung. Der Werkstoff muss mehr als 10 Prozent Bruchdehnung aufweisen, im Bereich von minus 40 bis plus 70 Grad Celsius temperaturbeständig bleiben und bei minus 40 Grad mindestens 27 Joule Kerbschlagarbeit aufnehmen. Anhang E fordert eine praktische oder rechnerische Festigkeitsprüfung mit finiten Elementen, eine Verformungsprüfung bei 1,25-facher zulässiger Höchstlast, eine Bruchprüfung beim 2,0-fachen Wert, eine Zugprüfung nach ČSN EN ISO 6892 und eine Schlagprüfung nach ČSN EN ISO 148-1. Vor der Abnahme der Ausrüstung müssen ein schriftlicher Prüfbericht und die Konformitätserklärung des Herstellers vorliegen.

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