ISO-9001-Audit: Ablauf Schritt für Schritt
Die Arten von ISO 9001-Audits, was Stufe 1 und Stufe 2 jeweils prüfen, wie Nichtkonformitäten eingestuft und geschlossen werden und wie Sie sich auf Ihre erste Zertifizierung vorbereiten.
STANAG 7073
STANAG 7073 Steckverbinder für die elektrische Bodenstromversorgung von Luftfahrzeugen
Hersteller von Bodenstromversorgungsgeräten und Steckverbindern für Luftfahrzeuge sowie das Wartungs- und Ingenieurpersonal, das diese Geräte auslegt und installiert.
STANAG 7073 ist die NATO-Vereinbarung zur Standardisierung der Steckverbinder für die elektrische Bodenstromversorgung von Luftfahrzeugen. Die NATO hat sie nicht veröffentlicht. Diese Seite beschreibt sie auf Basis des tschechischen Verteidigungsstandards, der sie umsetzt.
- Ausgabe
- 3
- Veröffentlicht
- 2024-03-20
Die NATO hat dieses STANAG nicht öffentlich freigegeben. Es ist als NATO UNCLASSIFIED eingestuft, und Organisationen, die es benötigen, erhalten es über ihre nationale Standardisierungsbehörde.
Was es ist
STANAG 7073 ist das NATO-Standardisierungsübereinkommen für Steckverbinder zur elektrischen Bodenstromversorgung von Luftfahrzeugen. Edition 3 wurde am 20. März 2024 unter NATO MC, MCASB, AE in Kraft gesetzt und deckt die Publikation AAEP-04, Edition B, ab, die denselben Titel trägt.
Die NATO hat STANAG 7073 nicht öffentlich veröffentlicht. Diese Seite beschreibt das Übereinkommen anhand einer öffentlich zugänglichen nationalen Umsetzung, der tschechischen Verteidigungsnorm ČOS 593503 (1. Ausgabe, gültig ab 24. November 2025). Diese führt nach eigenen Angaben STANAG 7073 Edition 3 ein und übernimmt die gleichnamige Norm AAEP-04(B). Eine nationale Umsetzung kann nationale Anforderungen und Vorbehalte ergänzen. Behandeln Sie das Folgende daher als Inhalt der tschechischen Umsetzung und nicht als den NATO-Text selbst.
Was die tschechische Umsetzung fordert
ČOS 593503 standardisiert die Auslegung und Verdrahtung von Steckverbindern für die Bodenstromversorgung von Luftfahrzeugen, sowohl bei Gleichstrom als auch bei Wechselstrom. Die Norm fordert, dass die Auslegung des Steckverbinders zwei weiteren tschechischen Normen entspricht: ČSN ISO 461-1 (Konstruktions-, Leistungs- und Prüfanforderungen für Bodenstrom-Steckverbinder von Luftfahrzeugen) und ČSN ISO 461-2 (deren Abmessungen). Die Verdrahtung muss den Schaltbildern und Pin-Belegungen entsprechen, die die ČOS festlegt.
Für eine 28-V-Gleichstrom-Bodenversorgung weist die Norm Pin 1 dem Minuspol der Bodenstromquelle zu, verdrahtet mit dem Erdungsanschluss des Luftfahrzeugs. Pin 2 belegt sie mit dem Pluspol, verdrahtet mit dem Bordnetz des Luftfahrzeugs. Pin 3, mit Pin 2 verbunden, versorgt ein Steuerrelais.
Für eine dreiphasige 115/200-V-Wechselstrom-Bodenversorgung mit 400 Hz führen die Pins A, B und C die Phasen A, B und C über ein Relais zum Bordnetz. Pin N führt den Neutralleiter, Pin E versorgt die Relaisspule, und Pin F führt das 28-V-Signal, mit dem das bordeigene Gleichstromnetz des Luftfahrzeugs das Relais steuert. Ein Bodenstrom-Monitor prüft vor dem Herstellen der Verbindung die Phasenfolge sowie Unter- und Überspannung und Unter- und Überfrequenz.
ČOS 593503 ersetzt keine frühere tschechische Norm.
Wie wir helfen
Ist ein Lieferant vertraglich an die STANAG 7073 gebunden, erhält er den Text über seine nationale Behörde. In ComplyTrain erfassen Sie die für Sie geltenden Anforderungen als eigene Anforderungen, weisen jeder einen Verantwortlichen zu und hinterlegen zu jeder den Nachweis, dass Sie sie erfüllen.
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