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STANAG 4009

STANAG 4009 : géométrie des interfaces, tracteurs et semi-remorques

Fabricants de tracteurs militaires, de semi-remorques et de leurs sellettes d'attelage, ainsi que les acheteurs qui les spécifient pour l'interopérabilité au sein de l'OTAN.

STANAG 4009 définit la géométrie d'interface, dont les dimensions du pivot d'attelage, qui permet de raccorder tracteurs et semi-remorques des différentes nations de l'OTAN. Non publié par l'OTAN, il est décrit ici à partir de la norme de défense tchèque qui le transpose.

Édition
3
Publié
2022-04-29

L'OTAN n'a pas rendu ce STANAG public. Il est classé NATO UNCLASSIFIED, et les organisations qui en ont besoin l'obtiennent auprès de leur autorité nationale de normalisation.

Ce que c'est

Le STANAG 4009 est l'accord de normalisation OTAN portant sur la géométrie de l'interface entre tracteurs et semi-remorques. L'édition 3, promulguée en avril 2022 sous l'égide de la CNAD de l'OTAN, groupe LCGLE de l'ingénierie terrestre AC/225 NAAG, couvre la publication AEP-4009 édition A. Son objet est l'interopérabilité : un tracteur d'une nation de l'OTAN doit pouvoir s'atteler à une semi-remorque d'une autre.

L'OTAN n'a pas rendu public le STANAG 4009. Cette page le décrit donc à partir d'une mise en œuvre nationale publique, la norme de défense tchèque ČOS 235003 (1re édition, amendement 1, 2022), qui indique introduire dans l'usage tchèque le STANAG 4009 édition 3 et l'AEP-4009 édition A, version 1. Une mise en œuvre nationale peut ajouter ses propres exigences. Considérez donc ce qui suit comme le contenu de la mise en œuvre tchèque, et non comme le texte de l'OTAN lui-même.

Ce qu'exige la mise en œuvre tchèque

La ČOS 235003 normalise la géométrie de la surface d'interface entre tracteurs et semi-remorques, afin de permettre leur attelage entre les forces alliées de l'OTAN dans n'importe quelle région. Pour les tracteurs, les dimensions normalisées sont la hauteur et la position de la sellette d'attelage, ainsi que le rapport entre la cabine et l'arrière du châssis par rapport à cet attelage. Pour les semi-remorques, ce sont la taille du pivot d'attelage, sa hauteur et sa position, la géométrie du col de cygne et le débattement angulaire de la semi-remorque par rapport au tracteur. La norme est organisée en trois parties : les pivots d'attelage, les tracteurs et semi-remorques servant au soutien logistique des opérations militaires, et les tracteurs et semi-remorques militaires.

Pour les pivots d'attelage, les cotes de montage de base proviennent de deux normes internationales : ISO 337 type 50 (diamètre de 50,8 mm / 2,0 in) et ISO 4086 type 90 (diamètre de 89 mm / 3,5 in). Le type applicable dépend d'une force d'attelage, Fh, définie à la section 4 de l'ISO 8717 : au-delà de 108 kN, un pivot de type 90 est exigé ; à cette valeur ou en deçà, un pivot de type 90 ou de type 50 peut être utilisé. Pour les tracteurs et semi-remorques servant au soutien logistique des opérations militaires, la mise en œuvre tchèque reprend l'intégralité de l'ISO 1726. Pour les tracteurs et semi-remorques militaires, elle fixe sa propre géométrie d'interface dans une annexe : un tableau de dimensions, dont une hauteur d'attelage du tracteur de 1 550 mm à 1 650 mm selon la charge et une hauteur avant de semi-remorque pouvant atteindre 1 355 mm, un ensemble d'angles, et le tracé du col de cygne, formé de segments droits reliés par deux arcs de cercle de rayon R.

Placez STANAG 4009 dans un système qui conserve les preuves

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Comment nous aidons

Un fournisseur soumis à la norme STANAG 4009 par contrat obtient le texte auprès de son autorité nationale. Dans ComplyTrain, vous enregistrez comme vos propres exigences celles qui s'appliquent à vous. Vous attribuez un responsable à chacune et conservez, en regard de chaque exigence, les preuves qui démontrent que vous y répondez.

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