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STANAG 4671
STANAG 4671 - navigabilité des UAS
Les fabricants de systèmes d'aéronefs sans pilote qui visent un certificat de type militaire au regard des exigences de navigabilité USAR.
Le STANAG 4671 fixe les exigences de navigabilité applicables aux aéronefs militaires sans pilote. ComplyTrain fournit l'arborescence des exigences USAR ainsi que le jeu de documents de certification. La matrice de conformité que réclame un évaluateur devient ainsi une production normale du système.
- Édition
- 3
- Publié
- 2019-04-02
Ce que c'est
Ce qu'est le STANAG 4671
Le STANAG 4671, via les exigences de navigabilité USAR, sert de base à la certification de type d'un système d'aéronef militaire sans pilote. Il est découpé en sous-parties, à l'image des codes de navigabilité civils. Il couvre les questions générales et la base de certification, le vol, les structures, la conception et la construction, la motorisation, les équipements et systèmes, les limitations d'exploitation et le manuel de vol, le maintien de la navigabilité, ainsi que la station de contrôle et les facteurs humains.
Sur les 20 exigences de l'arborescence, 17 sont critiques. C'est le ratio le plus élevé parmi les standards OTAN pris en charge par ComplyTrain, et il traduit la finalité même du standard : ici, une affirmation sans preuve ne produit pas un constat d'audit mais la perte d'un aéronef.
La matrice de conformité est le livrable
Au-delà de l'ingénierie, la certification est un exercice de preuve à la forme bien précise. L'évaluateur attend une matrice de conformité : chaque exigence applicable, le moyen de conformité retenu, et les preuves issues de ce moyen. L'analyse, l'essai, l'inspection et la similarité sont autant de moyens légitimes. La matrice est l'endroit où le choix est déclaré et justifié.
C'est le cas d'usage le plus évident pour un système de gestion des exigences, car la matrice de conformité n'est pas un document que l'on rédige à la fin. Elle donne une vue de l'état réel des travaux. Elle doit être juste à tout moment, et non reconstituée à la veille d'une revue.
La chaîne d'évaluation de la sécurité
La sécurité du système fonctionne comme une chaîne plutôt que comme un document unique : une évaluation des dangers fonctionnels au niveau de l'aéronef, une évaluation préliminaire de la sécurité du système pour chaque sous-système, puis une évaluation de la sécurité du système qui démontre la conformité. Les conditions de panne sont classées par gravité. L'analyse quantitative des probabilités est confrontée à des seuils définis. Les conditions de panne catastrophiques sont prises en compte de façon cumulative, et non une par une.
Le maintien de la navigabilité ne s'arrête pas à la certification
Les instructions pour le maintien de la navigabilité comportent une section distincte de limitations de navigabilité, des durées de remplacement et des intervalles d'inspection obligatoires, ainsi qu'une revue programmée du spectre d'utilisation retenu à la conception. Un certificat de type est un début. Les obligations qui en découlent font partie intégrante du standard, et non d'un ajout après coup.
Comment nous aidons
Comment ComplyTrain vous aide à y répondre
L'arborescence des exigences USAR et le jeu de documents de certification sont préétablis et livrés avec la norme. C'est le jeu de documents le plus complet parmi les normes OTAN prises en charge par ComplyTrain, et celui où le vocabulaire de certification est pleinement justifié, car il existe une véritable base de certification de type vers laquelle travailler.
- L'arborescence des exigences USAR par sous-partie, avec la criticité et le moyen de conformité consigné pour chaque exigence - Gestion des exigences
- Un document de base de certification de type et une spécification de conception de type UAS - Maîtrise documentaire
- Une politique de navigabilité et de sécurité - Maîtrise documentaire
- Des procédures pour l'évaluation de la sécurité des systèmes, la justification structurale, la conception et la vérification de la liaison de données de commande et de contrôle, et le programme d'essais en vol - Maîtrise documentaire
- Les instructions pour le maintien de la navigabilité, les limitations de navigabilité étant tenues à part - Maîtrise documentaire
- Une procédure de vérification de la conformité et une checklist de revue de conformité USAR - Maîtrise documentaire
- Le risque de sécurité évalué et suivi comme un cadre vivant plutôt que comme un document figé - Management du risque
Le moyen de conformité étant consigné en regard de l'exigence, et les preuves y étant rattachées, la matrice de conformité devient un rapport et non un projet. L'analyse d'écarts sur l'arborescence répond à la question qui compte lors de la certification : que reste-t-il sans preuve, et comment cela devait-il être démontré ?
ComplyTrain n'est pas une autorité de certification, ne détient aucune approbation de navigabilité et ne délivre aucun certificat de type. C'est le système dans lequel vous construisez votre dossier et en apportez les preuves, dossier ensuite évalué par l'autorité.
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Questions
ComplyTrain certifie-t-il nos aéronefs ?
Non, et aucun logiciel ne le peut. La certification de type est délivrée par une autorité de navigabilité au regard de votre base de certification. ComplyTrain conserve les exigences, les moyens de conformité déclarés et les preuves qui les étayent : le dossier que vous présentez est ainsi complet et traçable. L'évaluation, elle, reste du ressort de l'autorité.
Qu'est-ce qu'une matrice de conformité, exactement ?
Un relevé de chaque exigence applicable, du moyen de conformité retenu pour y répondre et des preuves d'audit qui en résultent. C'est ce que l'auditeur examine pour vérifier si le dossier est complet. ComplyTrain enregistre le moyen retenu en regard de l'exigence et y rattache les preuves d'audit. La matrice reflète donc l'état actuel, au lieu d'être un document constitué avant une revue.
Comment l'évaluation de la sécurité du système est-elle réalisée ?
Sous forme de chaîne reliée plutôt que de documents séparés : une évaluation fonctionnelle des dangers au niveau de l'aéronef, des évaluations préliminaires de sécurité par sous-système et une évaluation de sécurité du système qui démontre la conformité. Chacune est reliée aux exigences qu'elle satisfait. Les classifications de gravité des conditions de panne et les analyses de probabilité sont rattachées à l'exigence, y compris le traitement cumulatif des conditions catastrophiques.
Cela couvre-t-il la station de contrôle et l'équipage, ou uniquement l'aéronef ?
Les deux. La norme couvre la station de contrôle et les facteurs humains : le transfert de contrôle entre stations, la démonstration d'un contrôle effectif tout au long de ce transfert, le temps de transition, ainsi que l'aptitude des affichages et des commandes à éviter toute confusion lorsque plusieurs aéronefs sont gérés simultanément. La détermination de l'équipage minimal tient compte de cette charge de travail.
Que se passe-t-il après le certificat de type ?
Les obligations de maintien de la navigabilité commencent. Les instructions de maintien de la navigabilité doivent être complètes. Elles comportent une section distincte sur les limites de navigabilité, des durées de remplacement obligatoires et des intervalles d'inspection définis, ainsi qu'un calendrier établi pour réexaminer le spectre d'utilisation prévu. Ce ne sont pas de bonnes pratiques à appliquer ensuite : ce sont des exigences de la norme.
Quelle part est préconfigurée, et pouvons-nous démarrer par nous-mêmes ?
L'arborescence des exigences et les dix modèles de documents sont livrés approuvés et associés aux exigences, l'ensemble le plus complet des normes OTAN que nous prenons en charge. Vous fournissez la base de certification, vos contenus techniques et vos preuves d'audit. Notre équipe se charge du provisionnement. La première étape est donc un échange, et non une inscription.
Is STANAG 4671 mandatory?
Only where a nation has ratified and implemented it, and it reaches a supplier or design organisation only where a contract or tender invokes it. The document names no NATO-wide effective date.
What is the difference between STANAG 4671 and AEP-4671?
STANAG 4671 is the NATO ratification agreement; AEP-4671 Edition B is the publication that actually carries the unmanned aircraft systems airworthiness requirements. Ratifying STANAG 4671 is how a nation commits to implement AEP-4671.
What changed between Edition 2 and Edition 3 of STANAG 4671?
The document states that this edition supersedes STANAG 4671 Edition 2, but it does not itself describe what changed between the two editions.
Le processus
Constituer un dossier de certification cohérent
La certification de type est une argumentation étayée par des preuves. Ces quatre étapes permettent de garder cette argumentation vérifiable à tout moment, et pas seulement à la fin.
Établir la base de la certification
Consignez les exigences applicables, les conditions particulières éventuelles, le spectre d'utilisation prévu à la conception et la classification de l'aéronef. La base de certification constitue la référence sur laquelle tout le reste sera évalué. C'est donc un document maîtrisé dès le départ.
Déclarez un moyen de conformité pour chaque exigence
Analyse, essai, inspection ou similarité : chaque exigence applicable reçoit un moyen de vérification, consigné avec elle. C'est ce qui transforme une liste d'exigences en une matrice de conformité lisible par un évaluateur.
Structurez la chaîne d'évaluation de la sécurité
L'évaluation fonctionnelle des dangers, les évaluations préliminaires de sécurité du système et l'évaluation de sécurité du système sont reliées aux exigences qu'elles satisfont. Les classifications des conditions de panne et l'analyse de probabilité y sont rattachées plutôt qu'archivées à part.
Prolongez-la dans le maintien de la navigabilité
Les instructions pour le maintien de la navigabilité, les limites de navigabilité séparées, les délais de remplacement et intervalles d'inspection, ainsi que la revue du spectre d'utilisation prévu font partie de la certification. Ils n'en sont pas le prolongement.
Si vous devez y arriver sans fonction qualité
Une norme arrive le plus souvent comme une condition contractuelle, pas comme un projet que quelqu'un avait prévu, et souvent dans une entreprise sans responsable qualité. Le logiciel est la moitié de la réponse. Les consultants de Skylen sont l'autre moitié, et parce qu'ils construisent sur ComplyTrain dès le premier jour, il vous reste un système vivant que votre équipe possède, plutôt qu'un classeur et un consultant reparti.
Analyse d'écart
Une lecture article par article de votre position face à la norme citée par votre contrat, traduite en un plan priorisé que vous pouvez suivre avec nous ou seul.
Ce que couvre l'analyseMise en œuvre accompagnée
Nos consultants construisent le système avec votre équipe - procédures, maîtrise des informations documentées, les enregistrements à tenir et le rythme de la revue de direction - et vous préparent à l'audit de certification.
Comment se déroule une missionFonction qualité externalisée
Nous exploitons et maintenons le système de management de la qualité pour vous, afin qu'une petite équipe atteigne et conserve une norme sans recruter un responsable qualité.
Ce que couvre l'externalisation
Ce que fait ComplyTrain
Un seul système pour tout le programme de conformité. Commencez par le module dont vous avez le plus besoin.
Formulaires et suivi
Recueillez les informations de la même manière à chaque fois et décidez à l'avance de la suite à donner.
Contrôles et assurance
Sachez si vos contrôles fonctionnent réellement, et pas seulement si une politique affirme qu'ils existent.
Planification de projet
Transformez les travaux de conformité que vous connaissez déjà en un plan assorti de responsables, de dépendances et d'échéances.
Conformité des produits
Sachez ce que vous pouvez proposer, et conservez les preuves qui justifient chaque configuration dans laquelle vous le proposez.
Rapports et analyses
Huit rapports intégrés, présents dans chaque module. Planifiez-les, diffusez-les et classez-les là où sont conservées vos preuves d'audit.
Veille média
L'actualité de votre secteur qui compte pour votre organisation. Notre IA la lit, l'évalue et vous l'envoie sous forme de synthèse périodique, dans votre langue.
Subventions et appels d'offres
L'IA lit le dossier d'appel d'offres et en extrait les exigences, les délais et les règles. Elle vous aide ensuite à rédiger la réponse à partir de vos contenus validés, chaque étape restant sous votre contrôle.
Gestion des parties prenantes et des fournisseurs
Un registre unique et à jour des fournisseurs et partenaires dont vous dépendez. Chacun fait l'objet d'une évaluation du risque, se réévalue automatiquement aux échéances prévues et alimente directement votre registre des risques.
Gestion des exigences
Visualisez chaque exigence qui vous concerne, quelle que soit la norme, y compris vos propres contrats et politiques, reliée aux informations documentées, aux preuves d'audit et aux processus qui la satisfont.
Management du risque
Identifiez, évaluez, traitez et revoyez vos risques au même endroit. L'IA aide chacun à mener une évaluation dans les règles, et chaque décision laisse une trace défendable.
Gestion des formations
Attribuez les formations, prouvez qu'elles ont été assimilées et conservez les preuves de compétence qu'un auditeur réclame.
Maîtrise des informations documentées
Rédigez vos informations documentées avec l'IA, gardez chaque version sous contrôle et exportez-les à vos couleurs. Le tout au même endroit.
Système de management de la qualité
Audits, actions correctives, processus et approbations dans un seul système de management de la qualité, organisé autour de la norme ISO 9001.
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