ISO 9001-audit: hvad sker der, trin for trin
Typerne af ISO 9001-audit, hvad Stage 1 og Stage 2 hver især kontrollerer, hvordan afvigelser graderes og lukkes, og hvordan du forbereder dig til din første certificering.
STANAG 3531
STANAG 3531 - sikkerhedsundersøgelse af ulykker med fly, missiler og UAS
Militære flyvesikkerhedsorganisationer og operatører af fly, missiler eller UAS, hvor ulykker eller hændelser kan involvere udstyr, materiel, faciliteter eller personel fra mere end én nation.
STANAG 3531 er NATO's aftale om undersøgelse og rapportering af ulykker og alvorlige hændelser med militærfly, missiler og UAS. NATO har ikke offentliggjort den. Denne side beskriver den ud fra en offentlig NATO-publikation, der henviser til den.
- Udgave
- 10
- Udgivet
- 2021-05-31
NATO har ikke frigivet denne STANAG offentligt. Den er NATO UNCLASSIFIED, og organisationer, der har brug for den, får den gennem deres nationale standardiseringsmyndighed.
Hvad det er
STANAG 3531 er NATO's standardiseringsaftale om sikkerhedsundersøgelse af ulykker og alvorlige hændelser med militære luftfartøjer, missiler og/eller UAS. Den dækker publikationen AFSP-1.3, udgave B. Udgave 10 blev udsendt den 31. maj 2021 under komitéerne MC, MCASB og FS. NATO har ikke offentliggjort STANAG 3531, så denne side beskriver aftalen ud fra en offentlig NATO-publikation, der henviser til den.
Hvor den er nævnt
AATMP-51 er en NATO-publikation. Dens erklærede formål er at harmonisere procedurerne mellem NATO-landene for integration af militære fjernstyrede luftfartøjer i luftrummet. Den anfører STANAG 3531 udgave 9 blandt sine referencer; den aktuelle udgave er 10. I et afsnit om undersøgelse af ulykker og hændelser står der, at aftalen "fastlægger procedurer for sikkerhedsundersøgelse og rapportering af ulykker/hændelser med militære luftfartøjer, missiler og/eller RPAS, der involverer udstyr, ejendom, faciliteter og/eller personel fra to eller flere nationer." To andre NATO-aftaler nævner STANAG 3531 blandt deres relaterede dokumenter, alene ved titel og publikation (AFSP-1.3). Den ene er STANAG 3318, hvis erklærede formål er at standardisere de væsentlige punkter i den flymedicinske undersøgelse af ulykker og hændelser, og som også anfører ICAO Annex 13 blandt sine relaterede dokumenter. Den anden er STANAG 7234, som nævner aftalen sammen med andre aftaler om ubemandede luftfartøjssystemer. Ingen af dem tilføjer noget til det, AATMP-51 skriver om indholdet.
Sådan hjælper vi
En leverandør, der via en kontrakt er bundet af STANAG 3531, får teksten udleveret gennem sin nationale myndighed. I ComplyTrain registrerer du de krav, der gælder for dig, som dine egne krav. Hvert krav får en ansvarlig, og du knytter den dokumentation, der viser, at du opfylder kravet, til det enkelte krav.
Anmod om adgang til denne standard
Fortæl os, hvordan du vil arbejde med STANAG 3531, og hvad du har brug for fra det. Så vender vi tilbage med, hvad ComplyTrain kan.
Tak. Din liste er på vej til din indbakke, og vi vender tilbage om, hvad det indebærer at arbejde med disse standarder i ComplyTrain, normalt inden for én arbejdsdag.
Det gør ComplyTrain
Ét system til hele compliance-programmet. Start med det modul, du har mest brug for.
Skemaer og opfølgning
Indsaml oplysninger på samme måde hver gang, og beslut på forhånd, hvad der så sker.
Kontroller og sikkerhed
Vid, om jeres kontroller virker, ikke bare om en politik siger, de findes.
Projektplanlægger
Lav en plan med ansvarlige, afhængigheder og datoer ud fra det compliance-arbejde, du allerede kender.
Produktcompliance
Vid, hvad du kan tilbyde, og hav dokumentationen klar for hver eneste konfiguration, du tilbyder det i.
Rapportering og analyse
Otte indbyggede rapporter på tværs af alle moduler. De køres efter tidsplan, leveres automatisk og arkiveres samme sted som dokumentationen.
Medieovervågning
Branchenyhederne, der har betydning for din organisation. Læst og vurderet af AI og leveret som et planlagt sammendrag på dit eget sprog.
Tilskud og udbud
AI'en læser udbudsmaterialet og trækker krav, frister og regler ud. Derefter hjælper den dig med at skrive svaret ud fra dit eget godkendte indhold, og du gennemgår hvert skridt.
Interessent-/leverandørstyring
Ét samlet register over de leverandører og partnere, du er afhængig af. Hver enkelt er risikovurderet, vurderes automatisk igen efter en fast plan og er koblet direkte til dit risikoregister.
Kravstyring
Få overblik over alle de krav, du skal leve op til - på tværs af standarder og i dine egne kontrakter og politikker. Hvert krav er sporbart til de dokumenter, den dokumentation og de processer, der opfylder det.
Risikostyring
Identificér, vurdér, behandl og gennemgå dine risici ét sted. AI hjælper alle med at gennemføre en ordentlig vurdering, og bag hver beslutning ligger et dokumenteret spor, du kan stå inde for.
Uddannelsesstyring
Tildel kurser, dokumentér at de er forstået, og opbevar de kompetenceregistreringer, en auditor beder om.
Dokumentstyring
Udarbejd compliance-dokumenter med AI. Hold styr på alle versioner, og eksportér dem i dit eget design. Det hele ét sted.
Kvalitetsstyring
Audits, korrigerende handlinger, processer og godkendelser i ét kvalitetsstyringssystem, opbygget efter ISO 9001.
Nyeste fra ComplyTrain
Tre partnere, tre medlemsstater, ét fælles dokumentationsgrundlag
Reglen om EDF-konsortier citeres som regel som tre enheder fra tre medlemsstater. Men ordet uafhængige skjuler en anden del, som handler om kontrol, og to undtagelser sætter reglen helt ud af kraft.
EDIP: hvad ændrede sig den 30. december 2025
EDIP har været gældende siden december 2025. Programmet har sine egne midler, sine egne regler og sine egne frister. En stor del af det udgivne materiale skriver stadig, som om EDF var det eneste instrument.
Andre standarder i Luftoperationer
- STANAG 3230STANAG 3230 nødmarkeringer på fly
- STANAG 3237STANAG 3237 - åbninger til slyngeringe og -led på fly
- STANAG 3294STANAG 3294 tankdæksler og adgangsdæksler til fly
- STANAG 3456STANAG 3456 - karakteristik af elektrisk kraft i luftfartøjer
- STANAG 3838STANAG 3838 digital multiplex-databus
- STANAG 3856STANAG 3856 beskyttelse af fly, besætning og delsystemer mod elektrostatisk opladning