ISO-9001-Audit: Ablauf Schritt für Schritt
Die Arten von ISO 9001-Audits, was Stufe 1 und Stufe 2 jeweils prüfen, wie Nichtkonformitäten eingestuft und geschlossen werden und wie Sie sich auf Ihre erste Zertifizierung vorbereiten.
STANAG 3158
STANAG 3158 Tageskennzeichnung von Start- und Landebahnen sowie Rollbahnen
Betreiber von Flugplätzen und Hubschrauberlandeplätzen sowie Unternehmen, die Start- und Landebahnen, Rollwege und Hubschrauberlandeflächen für die NATO markieren.
STANAG 3158 ist die NATO-Vereinbarung zur Tageskennzeichnung von Start- und Landebahnen sowie Rollwegen. Die NATO hat sie nicht veröffentlicht.
- Ausgabe
- 10
- Veröffentlicht
- 2026-07-15
Die NATO hat dieses STANAG nicht öffentlich freigegeben. Es ist als NATO UNCLASSIFIED eingestuft, und Organisationen, die es benötigen, erhalten es über ihre nationale Standardisierungsbehörde.
Was es ist
STANAG 3158 ist das NATO-Standardisierungsübereinkommen zur Tagesmarkierung von Start- und Landebahnen sowie Rollwegen auf Flugplätzen. Es liegt inzwischen in der zehnten Ausgabe vor und wurde am 15. Juli 2026 durch die NATO-Gremien AVC, ATM-CNS AG und AES WG in Kraft gesetzt. Es deckt AATMP-05 Ausgabe B ab. Die NATO hat STANAG 3158 nicht veröffentlicht. Diese Seite beschreibt das Übereinkommen daher anhand von AATMP-12, einer öffentlichen NATO-Publikation, die darauf verweist.
Wo es zitiert wird
AATMP-12 legt die Standards für Markierung und Befeuerung von Hubschrauberlandeplätzen und Heliports fest. Im ersten Kapitel führt es STANAG 3158, Day Marking of Airfield Runways and Taxiways, als erstes seiner zugehörigen Dokumente auf, neben STANAG 3316 zur Flugplatzbefeuerung, STANAG 3346 zur Markierung und Befeuerung von Flugplatzhindernissen und ICAO Annex 14 Volume I.
Im Abschnitt zu Rollwegmarkierungen zitiert AATMP-12 dann STANAG 3158. Diese Markierungen stuft es als zulässig, nicht als verpflichtend ein. Es hält fest, dass Rollwegmarkierungen Täuschflächen, Überrollflächen, Seitenstreifen und Vorfeldmarkierungen umfassen, und legt fest: "When taxiway markings are considered necessary for helipads, they shall be installed in accordance with the criteria stated in STANAG 3158." AATMP-12 gibt diese Kriterien nicht erneut wieder. Für einen Hubschrauberlandeplatz, der Rollwegmarkierungen benötigt, verweist es dafür auf STANAG 3158.
Wie wir helfen
Wer per Vertrag an STANAG 3158 gebunden ist, erhält den Text über die zuständige nationale Stelle. In ComplyTrain erfassen Sie die für Sie geltenden Anforderungen als eigene Anforderungen, weisen jeder einen Verantwortlichen zu und hinterlegen zu jeder den Nachweis, dass Sie sie erfüllen.
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Das leistet ComplyTrain
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